DESCANSE EM PAZ.
quarta-feira, 23 de março de 2011
domingo, 16 de janeiro de 2011
AUXILIO AS VITIMAS DA TRAGÉDIA NA REGIÃO SERRANA DO RIO DE JANEIRO
PESSOAL
TENHO CONHECIDOS, FAMILIARES EM TERESÓPOLIS E ESTAVA MUITO PREOCUPADA COM AS CONDIÇÕES DELES, E GRAÇAS A DEUS ESTÃO BEM, MAS VAMOS NOS UNIR PARA AJUDAR OS QUE ESTÃO NECESSITANDO:
Petrópolis
- Centro de Cidadania de Itaipava, que fica na estrada União Indústria 11.860.
- Setrac (Secretaria de Trabalho, Assistência Social e Cidadania), na rua Aureliano Coutinho, 81, centro (Fundos do prédio da Ampla).
- Igreja Wesleyana de Benfica, endereço: estrada Philuvio Cerqueira, 2.700, em Benfica .
- Casa Paroquial da Catedral São Pedro de Alcântara. Telefone para informações: (24) 2242 4300.
- Rádio Musical FM. Endereço rua Marechal Deodoro, 79 sala 215 - Centro.
- Centro de defesa dos direitos humanos, a pessoa responsável é a Carla tel: (24) 2242-2462. Endereço rua Tereza, ou ao lado do Ciep de Itaipava, na Secretaria de Assistência Social.
- BIKERS LOUNGE Itaipava, ao lado do posto Esso.
- Academia Corpo e Água Itaipava - ao lado do TAMBOATÁ.
- Shopping Bauhaus, rua Dr. Nélson de Sá Earp, 88, no Centro. Telefone para informações: (24) 2237-1349.
- Universidade Estácio de Sá – Campus Bingen.
- Fundação Leão 16, que fica na rua General Osório, 12, 2º piso, centro.
- Sede da LBV (Legião da Boa Vontade) no Cascatinha. O endereço é rua Luiz Pellegrini, 128.
- Museu Imperial, na rua da Imperatriz, 220, centro.
- Sesc Petrópolis, no Quitandinha.
- Sindicato dos Professores de Petrópolis e Região, na rua Floriano Peixoto, 239, centro.
- Sede do Setranspetro (Sindicato do Transporte de Petrópolis),na Rua do Imperador, 100, no Centro.
- Prefeitura cadastrou uma conta no Banco do Brasil para receber doações. O nome da conta é “S.O.S Petrópolis”. Agência: 0080-9, Conta Corrente: 76.000-5.
Teresópolis
- Ginásio Pedrão, localizado na rua Tenente Luiz Meirelles, 211, centro.
- Sesc Teresópolis.
- Fundação Leão 16, que fica na rua Josafá Cupelo, 390, Bairro de Fátima.
A administração municipal disponibilizou duas contas bancárias para depósito de doações. No Banco do Brasil o nome da conta é "SOS Teresópolis - donativos". Agência: 0741-2 (Banco do Brasil) / Conta: 110000-9. Na Caixa Econômica Federal a agência 4146, conta corrente 2011-1.
Nova Friburgo
- Sede da Prefeitura, localizada na avenida Alberto Braune, 225, centro.
- Igreja Catedral Matriz, na praça Getúlio Vargas, centro.
- Polo da FIA (Fundação da Infância e Adolescência), que fica na avenida Julius Antônio Thuller, 480, Olaria.
A administração municipal abriu uma conta no Banco do Brasil para doação às vítimas da cidade. Nome da conta: SOS Nova Friburgo. Agência é 0335-2 e a conta corrente 12000-3.
Rio de Janeiro
- Unidades do Sesc Rio e do Senac Rio. Sede da Fecomércio-RJ, que fica na Rua Marquês de Abrantes, 99, no Flamengo, zona sul.
- Alerj (Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro) na Palácio Tiradentes, no Saguão Getúlio Vargas.
- Secretaria de Governo do Rio, na rua Pinheiro Machado, s/n, em Laranjeiras, na zona sul.
- Metrô Rio, em parceria com a ONG Viva Rio, recolhe doações em 11 estações das linhas 1 e 2: Carioca, Central, Largo do Machado, Catete, Glória, Ipanema/General Osório, Pavuna, Saens Peña, Botafogo, Nova América/Del Castilho e Siqueira Campos. Poderão ser doados até o dia 11 de fevereiro água, alimentos não perecíveis e material de higiene pessoal.
- Cruz Vermelha, na praça da Cruz Vermelha 10, centro.
- Banda de Ipanema e a Associação dos Moradores de Ipanema vão receber doações apenas neste sábado (15). O ponto de coleta ficará na Rua Jangadeiros, na Praça General Osório, entre as ruas Visconde de Pirajá e a Prudente de Morais.
- Rodoviária Novo Rio, na avenida Francisco Bicalho, 1, Santo Cristo. A rodoviária recebe doações para a Cruz Vermelha, que podem ser feitas no embarque inferior, das 9h às 17h.
- Center Shopping Rio, na avenida Geremário Dantas, 404 , em Jacarepaguá, na zona oeste. As doações devem ser entregues no SAC(Serviço de Atendimento ao Cliente), no 3º piso.
- Fashion Mall, na estrada da Gávea, 899, em São Conrado, na zona sul.
- Ilha Plaza, na av. Maestro Paulo e Silva, 400, na Ilha do Governador, na zona norte. Os mantimentos devem ser entregues no Espaço Família – localizado no 3º piso do shopping.
- Norte Shopping, na av. Dom Hélder Câmara, 5474, no Cachambi, na zona norte.
- Rio Plaza Shopping, na rua General Severiano, 97, em Botafogo, na zona sul.
- Recreio Shopping, na avenida das Américas, 19.019, no Recreio dos Bandeirantes, zona oeste.
- Shopping Tijuca, na avenida Maracanã, 987, na Tijuca, zona norte.
- West Shopping, na estrada do Mendanha, 555, no SAC (Serviço de Atendimento ao Cliente), no 1º piso, em Campo Grande, na zona oeste.
- Shopping Leblon, na avenida Afrânio de Melo Franco, 290, no Leblon, na zona sul. Tem um setor de coleta de doações no SAC (Serviço de Atendimento ao Cliente), no primeiro piso.
- Bangu Shopping, na rua Fonseca, 240, em Bangu, na zona oeste.
- Passeio Shopping, rua Viúva Dantas, 100, em Campo Grande, na zona oeste.
- Santa Cruz Shopping, rua Felipe Cardoso, 540, Santa Cruz, na zona oeste.
- Shopping Grande Rio, na rodovia Presidente Dutra, 4.200, em São João de Meriti, na Baixada Fluminense.
- Center Shopping Rio, na avenida Genemário Dantas, 404, em Jacarepaguá, na zona oeste.
- Carioca Shopping, na avenida Vicente de Carvalho, 909, na Vila da Penha, na zona norte.
- Caxias Shopping, na rodovia Washington Luiz, 2895, em Duque de Caxias, na Baixada Fluminense.
- Via Parque Shopping, na avenida Ayrton Senna, 3.000, Barra da Tijuca
- CasaShopping , na avenida Ayrton Senna, 2150, Barra da Tijuca.
- Rio Design Barra, na avenida das Américas, 7.777, Barra da Tijuca.
- Shopping Downtown, na avenida das Américas, 500, Barra da Tijuca.
- Rio Design Leblon, na avenida Ataulfo de Paiva, 270, Leblon.
- Botafogo Praia Shopping, na Praia de Botafogo, 400.
- RioSul Shopping, na rua Lauro Müller, 116, Botafogo.
- Madureira Shopping, na Estrada do Portela, 222, Madureira.
- Jornal do Brasil - Av. Paulo de Frontin, 568 - Rio Comprido. Tel.: Tel: 3923-4000. O Jornal do Brasil está aceitando todos os tipos de doações.
- Vianense Supermercados disponibilizou todas as filiais para receber doações.
- Praia para todos, no Posto 3. Estão recolhendo água mineral, alimentos não perecíveis e de fácil uso como sopa instantânea, material básico de higiene.
- Secretaria Estadual de Assistência Social recebe doações na sede da FIA (Fundação da Infância e Adolescência) em Botafogo e Niterói. Em Botafogo, na zona sul do Rio, o endereço da FIA é rua Voluntários da Pátria, 120. Em Niterói, a FIA fica na rua General Castrioto, 589, Barreto.
- Sede do Comitê Organizador Rio 2016 e do Comitê Olímpico Brasileiro, na Avenida das Américas, 899, Barra da Tijuca.
- Viva Rio. O Programa de Voluntariado do Viva Rio iniciou a campanha S.O.S Região Serrana. Quem quiser pode enviar donativos para rua do Russel, 76, na Glória, ou depositar na conta corrente do Banco do Brasil 411396-9, agência: 1769-8; o CNPJ é 00343941/0001-28.- Agências do banco Itaú / Unibanco estão com pontos de arrecadação. A instituição também disponibilizou uma conta para doações, que serão encaminhadas ao governo do Estado do Rio, que vai distribuir para os municípios atingidos. A conta está em nome do Fundo Estadual de Assistência Social do Estado do Rio de Janeiro, agência 5673, conta: 00594-7. O CNPJ é 02932524/0001-46. - Hemorio, na rua Frei Caneca, 8, centro, das 7h às 18h. O Hemorio pede que as pessoas doem sangue para as vítimas das chuvas. Os estoques estão quase zerados. Pode doar sangue quem tiver entre 18 e 65 anos, mais de 50 quilos e estiver bem de saúde. Basta levar um documento oficial de identidade com foto. Informações e agendamento pelo disque sangue 0800-282-0708.- Lojas Americanas.
- Inea (Instituto Estadual do Ambiente), na avenida Venezuela, 110, Praça Mauá, centro.
- Os restaurantes Via China e Chap´s estão recebendo doações nas lojas que funcionam nos seguintes endereços:
Em Botafogo, na zona Sul, a loja do Via China fica na rua Conde de Irajá, Nº 288. Na Tijuca, zona norte o endereço do Via China rua Dona Delfina, Nº 17. O restaurante Chap´s funciona na avenida Armando Lombardi, nº 633, Barra da Tijuca, na zona oeste.
- O jogador Petkovic disponibilizou a sua pizzaria para as pessoas entregarem donativos. O restaurante fica na Barra da Tijuca, na zona oeste e o endereço é: Avenida Poty Medeiros 60, loja 106 - Centro Comercial do condomínio Mandala.
- Todos os campus da Unisuan estão disponíveis para doação. Ao todo são 12 endereços em diversas localidades. Mais informações no Tel. 0800.2820-007.
- Pontos com o ônibus de coleta de doações identificado com uma faixa “Parada Solidária – Faça aqui sua doação / Desabrigados pelas chuvas”.
- Largo da Carioca, Centro.
- Cinelândia (a partir de 2ª feira, dia 17, em frente à Câmara dos Vereadores).
- Terminal Alvorada, Barra da Tijuca (na Administração).
- Ilha do Governador – sede da Sub-Prefeitura em frente ao posto RioCard.
- Praça General Osório, Ipanema (a partir de sábado, dia 15).
- Jardim Zoológico do Rio. Um posto de arrecadação de doações foi disponibilizado na central de relacionamento do parque. Os itens mais necessários neste momento são: água potável, alimentos não perecíveis, roupas, cobertores, colchonetes e itens de higiene pessoal. O Zoo do Rio fica no Parque da Quinta da Boa Vista, sem número, em São Cristovão. Mais informações com Rosângela ou Tânia, nos telefones 3878 4254, 3878 4261 ou 8909 1309.
- Centro de Tradições Nordestinas, a Feira de São Cristovão. As doações de roupas, água e alimentos não perecíveis podem ser feitas de terça a domingo, na praça dos Repentistas.
- Peixe Urbano, o site de compras coletivas pela internet. Os cadastrados no site podem fazer doações de cotas de R$10,00, até o dia 21 de janeiro de 2011. O valor arrecadado vai ser passado Movimento Rio Eu Amo Eu Cuido, que vai encaminhar a doação.
Outros locais:
Rodovia BR-040, nas praças de pedágio situadas em Duque de Caxias (km 104), Areal (km 45) e Simão Pereira (km 816), além da sede da empresa (km 110/JF, em Caxias). Nas praças de pedágio, as doações podem ser entregues nos postos do serviço de informação ao usuário da rodovia.
Em Niterói
Terminal João Goulart (em frente ao posto do Setrerj).
A Autopista Fluminense, concessionária que administra a BR-101/RJ entre Niterói e a divisa com o estado do Espírito Santo.
Para mais informações, o usuário pode ligar para 0800 2820 101 ou acessar o site www.autopistafluminense.com.br.
Locais
Km 40 – Campos dos Goytacazes
Km 123 – Campos dos Goytacazes
Km 192 – Casimiro de Abreu
km 252 – Rio Bonito
Km 299 – São Gonçalo
Km 40 – Campos dos Goytacazes
Km 123 – Campos dos Goytacazes
Km 163 – Macaé
Km 235 – Silva Jardim
Km 282 – Itaboraí
Km 299 – São Gonçalo
Km 319 – Niterói
Km 313 – São Gonçalo
Km 206 – Casimiro de Abreu
- Na RJ 116, rodovia que liga Itaboraí a Macuco, as quatro praças de pedágio da Concessionária Rota 116 estão recebendo doações nas cabines de pedágio de Itaboraí, Cachoeiras de Macacu, Nova Friburgo e Macuco.
- Em Mesquita, na Baixada Fluminense, é possível fazer doações nas 30 escolas municipais. A cidade também disponibilizou o telefone da Defesa Civil, (0xx21) 2696-2391 (plantão) e o da Ouvidoria: 08002829260, para orientar quem for fazer doações.
- Unidades do Sesc Rio e Senac Rio em São Gonçalo, Niterói, São joão de Meriti, Nova Iguaçu e Duque de Caxias.
- Em Niterói, na região metropolitana, na sede da Câmara de Vereadores, que fica na Avenida Peixoto, 625 no centro.
- Praça de pedágio da ponte Rio-Niterói, do lado direito de quem chega a Niterói, onde a concessionária instalou um contêiner especialmente para receber as contribuições. Mais informações pelo Disque CCR Ponte 24 horas pelo telefone (0xx21) 2620-9333.
- Prefeitura de São Gonçalo, que disponibilizou 11 Centros Regionais de Assistência Social para receber doação. Os endereços são:
Cras Centro: Rua Aloísio Neiva, 347 (próximo ao Hospital Menino de Deus).
Cras Engenho Pequeno: Rua Mentor Couto, 925 (antigo Fire Day).
Cras Itaoca: Rua Antônio Leôncio, Lote 33.
Cras Salgueiro: Rua Sobral Campos, 101.
Cras Alcântara: Rua Uriscina Vargas, 36.
Cras Guaxindiba: Rua Aquilino de Carvalho, s/n º (Polo Municipal Guaxindiba).
Cras Santa Izabel: Estrada de Santa Izabel, 95.
Cras Tribobó: Rua Alfeu Rabelo, lote10, Quadra 04 .
Cras Vista Alegre: Rua São Pedro, 2 (antiga LBA).
Cras Jardim Catarina I: Rua Visconde de Seabra, s/nº Santa Luzia (E.M. Anísio Teixeira na antiga rua 28).
Cras Jardim Catarina II: Rua Camilo Formige, lote 06, Quadra 153 (próximo ao Ale na antiga rua 40).
- Supermercados. Postos de coleta foram montados em todas as lojas das redes Pão de Açúcar, ABC Comprebem, Sendas, Extra e Assaí, em todo o Estado Rio de Janeiro.
- Polícia Rodoviária Federal, nos seguintes pontos:
BR-116: KM 133 (Doações 24 horas)
BR-101: KM 269 (Doações 24 horas)
BR-040: KM 109 (Doações das 8h às 17h)
BR-116: KM 227 (Doações das 8h às 17h)
- Quatro praças de pedágio da concessionária Rota 116 S/A. Os interessados devem entregar materiais e alimentos não perecíveis, água, leite, roupas e artigos de cama e banho, além de colchonetes, nas próprias cabines de pedágio de Itaboraí, Cachoeira de Macacu, Nova Friburgo e Macuco.
- CRT (concessionária que administra a rodovia Rio-Teresópolis), a BR-040, disponibiliza a praça principal de pedágio, em Piabetá, no km-133,5, para doações.
- Polícia Militar. Todos os batalhões da PM do Estado serão centros de recepção de doações. Pede-se a doação de água mineral, alimentos não perecíveis e material de higiene pessoal.
- Shopping Plaza Macaé - avenida Aluísio da Silva Gomes, 800, Granja dos Cavaleiros, em Macaé, no norte fluminense.
- Plaza Shopping, na rua 15 de Novembro, 8, Centro, em Niterói, na região metropolitana.
TENHO CONHECIDOS, FAMILIARES EM TERESÓPOLIS E ESTAVA MUITO PREOCUPADA COM AS CONDIÇÕES DELES, E GRAÇAS A DEUS ESTÃO BEM, MAS VAMOS NOS UNIR PARA AJUDAR OS QUE ESTÃO NECESSITANDO:
Petrópolis
- Centro de Cidadania de Itaipava, que fica na estrada União Indústria 11.860.
- Setrac (Secretaria de Trabalho, Assistência Social e Cidadania), na rua Aureliano Coutinho, 81, centro (Fundos do prédio da Ampla).
- Igreja Wesleyana de Benfica, endereço: estrada Philuvio Cerqueira, 2.700, em Benfica .
- Casa Paroquial da Catedral São Pedro de Alcântara. Telefone para informações: (24) 2242 4300.
- Rádio Musical FM. Endereço rua Marechal Deodoro, 79 sala 215 - Centro.
- Centro de defesa dos direitos humanos, a pessoa responsável é a Carla tel: (24) 2242-2462. Endereço rua Tereza, ou ao lado do Ciep de Itaipava, na Secretaria de Assistência Social.
- BIKERS LOUNGE Itaipava, ao lado do posto Esso.
- Academia Corpo e Água Itaipava - ao lado do TAMBOATÁ.
- Shopping Bauhaus, rua Dr. Nélson de Sá Earp, 88, no Centro. Telefone para informações: (24) 2237-1349.
- Universidade Estácio de Sá – Campus Bingen.
- Fundação Leão 16, que fica na rua General Osório, 12, 2º piso, centro.
- Sede da LBV (Legião da Boa Vontade) no Cascatinha. O endereço é rua Luiz Pellegrini, 128.
- Museu Imperial, na rua da Imperatriz, 220, centro.
- Sesc Petrópolis, no Quitandinha.
- Sindicato dos Professores de Petrópolis e Região, na rua Floriano Peixoto, 239, centro.
- Sede do Setranspetro (Sindicato do Transporte de Petrópolis),na Rua do Imperador, 100, no Centro.
- Prefeitura cadastrou uma conta no Banco do Brasil para receber doações. O nome da conta é “S.O.S Petrópolis”. Agência: 0080-9, Conta Corrente: 76.000-5.
Teresópolis
- Ginásio Pedrão, localizado na rua Tenente Luiz Meirelles, 211, centro.
- Sesc Teresópolis.
- Fundação Leão 16, que fica na rua Josafá Cupelo, 390, Bairro de Fátima.
A administração municipal disponibilizou duas contas bancárias para depósito de doações. No Banco do Brasil o nome da conta é "SOS Teresópolis - donativos". Agência: 0741-2 (Banco do Brasil) / Conta: 110000-9. Na Caixa Econômica Federal a agência 4146, conta corrente 2011-1.
Nova Friburgo
- Sede da Prefeitura, localizada na avenida Alberto Braune, 225, centro.
- Igreja Catedral Matriz, na praça Getúlio Vargas, centro.
- Polo da FIA (Fundação da Infância e Adolescência), que fica na avenida Julius Antônio Thuller, 480, Olaria.
A administração municipal abriu uma conta no Banco do Brasil para doação às vítimas da cidade. Nome da conta: SOS Nova Friburgo. Agência é 0335-2 e a conta corrente 12000-3.
Rio de Janeiro
- Unidades do Sesc Rio e do Senac Rio. Sede da Fecomércio-RJ, que fica na Rua Marquês de Abrantes, 99, no Flamengo, zona sul.
- Alerj (Assembleia Legislativa do Rio de Janeiro) na Palácio Tiradentes, no Saguão Getúlio Vargas.
- Secretaria de Governo do Rio, na rua Pinheiro Machado, s/n, em Laranjeiras, na zona sul.
- Metrô Rio, em parceria com a ONG Viva Rio, recolhe doações em 11 estações das linhas 1 e 2: Carioca, Central, Largo do Machado, Catete, Glória, Ipanema/General Osório, Pavuna, Saens Peña, Botafogo, Nova América/Del Castilho e Siqueira Campos. Poderão ser doados até o dia 11 de fevereiro água, alimentos não perecíveis e material de higiene pessoal.
- Cruz Vermelha, na praça da Cruz Vermelha 10, centro.
- Banda de Ipanema e a Associação dos Moradores de Ipanema vão receber doações apenas neste sábado (15). O ponto de coleta ficará na Rua Jangadeiros, na Praça General Osório, entre as ruas Visconde de Pirajá e a Prudente de Morais.
- Rodoviária Novo Rio, na avenida Francisco Bicalho, 1, Santo Cristo. A rodoviária recebe doações para a Cruz Vermelha, que podem ser feitas no embarque inferior, das 9h às 17h.
- Center Shopping Rio, na avenida Geremário Dantas, 404 , em Jacarepaguá, na zona oeste. As doações devem ser entregues no SAC(Serviço de Atendimento ao Cliente), no 3º piso.
- Fashion Mall, na estrada da Gávea, 899, em São Conrado, na zona sul.
- Ilha Plaza, na av. Maestro Paulo e Silva, 400, na Ilha do Governador, na zona norte. Os mantimentos devem ser entregues no Espaço Família – localizado no 3º piso do shopping.
- Norte Shopping, na av. Dom Hélder Câmara, 5474, no Cachambi, na zona norte.
- Rio Plaza Shopping, na rua General Severiano, 97, em Botafogo, na zona sul.
- Recreio Shopping, na avenida das Américas, 19.019, no Recreio dos Bandeirantes, zona oeste.
- Shopping Tijuca, na avenida Maracanã, 987, na Tijuca, zona norte.
- West Shopping, na estrada do Mendanha, 555, no SAC (Serviço de Atendimento ao Cliente), no 1º piso, em Campo Grande, na zona oeste.
- Shopping Leblon, na avenida Afrânio de Melo Franco, 290, no Leblon, na zona sul. Tem um setor de coleta de doações no SAC (Serviço de Atendimento ao Cliente), no primeiro piso.
- Bangu Shopping, na rua Fonseca, 240, em Bangu, na zona oeste.
- Passeio Shopping, rua Viúva Dantas, 100, em Campo Grande, na zona oeste.
- Santa Cruz Shopping, rua Felipe Cardoso, 540, Santa Cruz, na zona oeste.
- Shopping Grande Rio, na rodovia Presidente Dutra, 4.200, em São João de Meriti, na Baixada Fluminense.
- Center Shopping Rio, na avenida Genemário Dantas, 404, em Jacarepaguá, na zona oeste.
- Carioca Shopping, na avenida Vicente de Carvalho, 909, na Vila da Penha, na zona norte.
- Caxias Shopping, na rodovia Washington Luiz, 2895, em Duque de Caxias, na Baixada Fluminense.
- Via Parque Shopping, na avenida Ayrton Senna, 3.000, Barra da Tijuca
- CasaShopping , na avenida Ayrton Senna, 2150, Barra da Tijuca.
- Rio Design Barra, na avenida das Américas, 7.777, Barra da Tijuca.
- Shopping Downtown, na avenida das Américas, 500, Barra da Tijuca.
- Rio Design Leblon, na avenida Ataulfo de Paiva, 270, Leblon.
- Botafogo Praia Shopping, na Praia de Botafogo, 400.
- RioSul Shopping, na rua Lauro Müller, 116, Botafogo.
- Madureira Shopping, na Estrada do Portela, 222, Madureira.
- Jornal do Brasil - Av. Paulo de Frontin, 568 - Rio Comprido. Tel.: Tel: 3923-4000. O Jornal do Brasil está aceitando todos os tipos de doações.
- Vianense Supermercados disponibilizou todas as filiais para receber doações.
- Praia para todos, no Posto 3. Estão recolhendo água mineral, alimentos não perecíveis e de fácil uso como sopa instantânea, material básico de higiene.
- Secretaria Estadual de Assistência Social recebe doações na sede da FIA (Fundação da Infância e Adolescência) em Botafogo e Niterói. Em Botafogo, na zona sul do Rio, o endereço da FIA é rua Voluntários da Pátria, 120. Em Niterói, a FIA fica na rua General Castrioto, 589, Barreto.
- Sede do Comitê Organizador Rio 2016 e do Comitê Olímpico Brasileiro, na Avenida das Américas, 899, Barra da Tijuca.
- Viva Rio. O Programa de Voluntariado do Viva Rio iniciou a campanha S.O.S Região Serrana. Quem quiser pode enviar donativos para rua do Russel, 76, na Glória, ou depositar na conta corrente do Banco do Brasil 411396-9, agência: 1769-8; o CNPJ é 00343941/0001-28.- Agências do banco Itaú / Unibanco estão com pontos de arrecadação. A instituição também disponibilizou uma conta para doações, que serão encaminhadas ao governo do Estado do Rio, que vai distribuir para os municípios atingidos. A conta está em nome do Fundo Estadual de Assistência Social do Estado do Rio de Janeiro, agência 5673, conta: 00594-7. O CNPJ é 02932524/0001-46. - Hemorio, na rua Frei Caneca, 8, centro, das 7h às 18h. O Hemorio pede que as pessoas doem sangue para as vítimas das chuvas. Os estoques estão quase zerados. Pode doar sangue quem tiver entre 18 e 65 anos, mais de 50 quilos e estiver bem de saúde. Basta levar um documento oficial de identidade com foto. Informações e agendamento pelo disque sangue 0800-282-0708.- Lojas Americanas.
- Inea (Instituto Estadual do Ambiente), na avenida Venezuela, 110, Praça Mauá, centro.
- Os restaurantes Via China e Chap´s estão recebendo doações nas lojas que funcionam nos seguintes endereços:
Em Botafogo, na zona Sul, a loja do Via China fica na rua Conde de Irajá, Nº 288. Na Tijuca, zona norte o endereço do Via China rua Dona Delfina, Nº 17. O restaurante Chap´s funciona na avenida Armando Lombardi, nº 633, Barra da Tijuca, na zona oeste.
- O jogador Petkovic disponibilizou a sua pizzaria para as pessoas entregarem donativos. O restaurante fica na Barra da Tijuca, na zona oeste e o endereço é: Avenida Poty Medeiros 60, loja 106 - Centro Comercial do condomínio Mandala.
- Todos os campus da Unisuan estão disponíveis para doação. Ao todo são 12 endereços em diversas localidades. Mais informações no Tel. 0800.2820-007.
- Pontos com o ônibus de coleta de doações identificado com uma faixa “Parada Solidária – Faça aqui sua doação / Desabrigados pelas chuvas”.
- Largo da Carioca, Centro.
- Cinelândia (a partir de 2ª feira, dia 17, em frente à Câmara dos Vereadores).
- Terminal Alvorada, Barra da Tijuca (na Administração).
- Ilha do Governador – sede da Sub-Prefeitura em frente ao posto RioCard.
- Praça General Osório, Ipanema (a partir de sábado, dia 15).
- Jardim Zoológico do Rio. Um posto de arrecadação de doações foi disponibilizado na central de relacionamento do parque. Os itens mais necessários neste momento são: água potável, alimentos não perecíveis, roupas, cobertores, colchonetes e itens de higiene pessoal. O Zoo do Rio fica no Parque da Quinta da Boa Vista, sem número, em São Cristovão. Mais informações com Rosângela ou Tânia, nos telefones 3878 4254, 3878 4261 ou 8909 1309.
- Centro de Tradições Nordestinas, a Feira de São Cristovão. As doações de roupas, água e alimentos não perecíveis podem ser feitas de terça a domingo, na praça dos Repentistas.
- Peixe Urbano, o site de compras coletivas pela internet. Os cadastrados no site podem fazer doações de cotas de R$10,00, até o dia 21 de janeiro de 2011. O valor arrecadado vai ser passado Movimento Rio Eu Amo Eu Cuido, que vai encaminhar a doação.
Outros locais:
Rodovia BR-040, nas praças de pedágio situadas em Duque de Caxias (km 104), Areal (km 45) e Simão Pereira (km 816), além da sede da empresa (km 110/JF, em Caxias). Nas praças de pedágio, as doações podem ser entregues nos postos do serviço de informação ao usuário da rodovia.
Em Niterói
Terminal João Goulart (em frente ao posto do Setrerj).
A Autopista Fluminense, concessionária que administra a BR-101/RJ entre Niterói e a divisa com o estado do Espírito Santo.
Para mais informações, o usuário pode ligar para 0800 2820 101 ou acessar o site www.autopistafluminense.com.br.
Locais
Km 40 – Campos dos Goytacazes
Km 123 – Campos dos Goytacazes
Km 192 – Casimiro de Abreu
km 252 – Rio Bonito
Km 299 – São Gonçalo
Km 40 – Campos dos Goytacazes
Km 123 – Campos dos Goytacazes
Km 163 – Macaé
Km 235 – Silva Jardim
Km 282 – Itaboraí
Km 299 – São Gonçalo
Km 319 – Niterói
Km 313 – São Gonçalo
Km 206 – Casimiro de Abreu
- Na RJ 116, rodovia que liga Itaboraí a Macuco, as quatro praças de pedágio da Concessionária Rota 116 estão recebendo doações nas cabines de pedágio de Itaboraí, Cachoeiras de Macacu, Nova Friburgo e Macuco.
- Em Mesquita, na Baixada Fluminense, é possível fazer doações nas 30 escolas municipais. A cidade também disponibilizou o telefone da Defesa Civil, (0xx21) 2696-2391 (plantão) e o da Ouvidoria: 08002829260, para orientar quem for fazer doações.
- Unidades do Sesc Rio e Senac Rio em São Gonçalo, Niterói, São joão de Meriti, Nova Iguaçu e Duque de Caxias.
- Em Niterói, na região metropolitana, na sede da Câmara de Vereadores, que fica na Avenida Peixoto, 625 no centro.
- Praça de pedágio da ponte Rio-Niterói, do lado direito de quem chega a Niterói, onde a concessionária instalou um contêiner especialmente para receber as contribuições. Mais informações pelo Disque CCR Ponte 24 horas pelo telefone (0xx21) 2620-9333.
- Prefeitura de São Gonçalo, que disponibilizou 11 Centros Regionais de Assistência Social para receber doação. Os endereços são:
Cras Centro: Rua Aloísio Neiva, 347 (próximo ao Hospital Menino de Deus).
Cras Engenho Pequeno: Rua Mentor Couto, 925 (antigo Fire Day).
Cras Itaoca: Rua Antônio Leôncio, Lote 33.
Cras Salgueiro: Rua Sobral Campos, 101.
Cras Alcântara: Rua Uriscina Vargas, 36.
Cras Guaxindiba: Rua Aquilino de Carvalho, s/n º (Polo Municipal Guaxindiba).
Cras Santa Izabel: Estrada de Santa Izabel, 95.
Cras Tribobó: Rua Alfeu Rabelo, lote10, Quadra 04 .
Cras Vista Alegre: Rua São Pedro, 2 (antiga LBA).
Cras Jardim Catarina I: Rua Visconde de Seabra, s/nº Santa Luzia (E.M. Anísio Teixeira na antiga rua 28).
Cras Jardim Catarina II: Rua Camilo Formige, lote 06, Quadra 153 (próximo ao Ale na antiga rua 40).
- Supermercados. Postos de coleta foram montados em todas as lojas das redes Pão de Açúcar, ABC Comprebem, Sendas, Extra e Assaí, em todo o Estado Rio de Janeiro.
- Polícia Rodoviária Federal, nos seguintes pontos:
BR-116: KM 133 (Doações 24 horas)
BR-101: KM 269 (Doações 24 horas)
BR-040: KM 109 (Doações das 8h às 17h)
BR-116: KM 227 (Doações das 8h às 17h)
- Quatro praças de pedágio da concessionária Rota 116 S/A. Os interessados devem entregar materiais e alimentos não perecíveis, água, leite, roupas e artigos de cama e banho, além de colchonetes, nas próprias cabines de pedágio de Itaboraí, Cachoeira de Macacu, Nova Friburgo e Macuco.
- CRT (concessionária que administra a rodovia Rio-Teresópolis), a BR-040, disponibiliza a praça principal de pedágio, em Piabetá, no km-133,5, para doações.
- Polícia Militar. Todos os batalhões da PM do Estado serão centros de recepção de doações. Pede-se a doação de água mineral, alimentos não perecíveis e material de higiene pessoal.
- Shopping Plaza Macaé - avenida Aluísio da Silva Gomes, 800, Granja dos Cavaleiros, em Macaé, no norte fluminense.
- Plaza Shopping, na rua 15 de Novembro, 8, Centro, em Niterói, na região metropolitana.
ALGUÉM SABE DO QUE SÃO FEITOS?
PODEM ACREDITAR,
SÃO FEITOS DE ISQUEIROS.
ACHEI MUITO LEGAL ESSE ARTESANATO.
segunda-feira, 4 de outubro de 2010
segunda-feira, 6 de setembro de 2010
Definições bem-humoradas de quem gosta de moto
mto engraçado, ostei, recebi por e-mail e resolvi postar, espero q gostem tb:
Este é um pequeno glossário sobre os seres e espécies de seres bípedes que fazem parte da fauna de duas rodas. É sempre bom conhecer estes termos, pois deve-se ter um certo cuidado ao adereçar um destes seres, pois se chamá-lo pela denominação errada com certeza vai levar um xingão.
Motoqueiro: Indivíduo bípede que anda sobre uma máquina que também tem dois pontos de contato com o solo. Notem que qualquer ser que consegue equilibrar-se sobre os quartos traseiros pode ser motoqueiro (com o preço que está uma CG 84 a álcool, qualquer um pode). Quando este indivíduo comprou seu veículo de duas rodas, acreditava que qualquer coisa sobre o asfalto com mais de duas rodas é um obstáculo a ser vencido (tem certeza que se tivesse comprado aquela DT 180 85 daria para pular por cima). Atualmente, depois de três multas por andar sem capacete, várias mijadas de guardas por estar de chinelo e sua foto (ou melhor, a da traseira da moto com ele cobrindo a placa com a mão enquanto "fazia bundão" pro pardal) espalhada por todas as repartições do Detran, ele É o dono da rua. Sua próxima aquisição será aquele ferrinho de pôr na rabeta para poder empinar sem estourar a lanterna traseira...Aí sim vai ser animal passar nos pardais.
Motociclista: Ser humano sobre uma máquina de duas rodas. Se considera a casta nobre dos condutores de veículos motorizados, pois só anda de capacete, não grita "Volta pra cozinha!!!!" quando uma mulher inadvertidamente lhe fecha no trânsito e nunca joga papel de bala no chão. Não consegue ficar 15 minutos sem pensar na sua possante, e acha que não existe coisa melhor no mundo do que andar de moto. Se sua mulher deixasse, guardava a moto na sala de jantar. Mas como não há substituto para sexo, guarda a moto debaixo de uma lona na garagem mesmo (mas só cobre depois do motor esfriar, nem que tenha que ir até a garagem as 3:00 horas da manhã mais fria do inverno para cobrí-la).
Biker: Ser totalmente sui generis. Também se considera de uma casta nobre, mas de um filó absolutamente diferente dos demais. Começou aos 10 anos com uma Caloi Super, de quadro de ferro e 10 marchas (era o moleque mais rápido do quarteirão no Polícia e Ladrão sobre bicicletas). Quando cresceu e virou gente, a 1ª moto que comprou foi uma RD350, que passsava horas lavando e encerando. Divertiu-se muito com esta RD ("Meu, tu não acredita em quantos minuto fiz do trampo pra casa, e isso ao meio-dia"). Aí ganhou mais dinheiro, teve dois filhos, trocou a Parati rebaixada com vidro fumê por um Santana de 4 portas e comprou uma esportiva. Mais de 130 cavalos, sem contar o condutor, e velocidade final de 270 km/h (mas com o Sarachú que ele vai colocar vai passar dos 285 frouxo). Sua diversão é subir até o topo da serra e descer, uma vez atrás da outra, das 8:00 às 11:30 de todo sábado de sol, fazendo todas as curvas na horizontal. Sempre se veste com uma jaqueta que se liga por zíper à calça, das cores mais psicodélicas possíveis e que geralmente custam um valor de 4 dígitos. Quando chega em casa pro almoço depois do exercício de sábado, a 1ª; coisa que faz é abrir a jaqueta de guerreiro do futuro pós-apocalíptico e amarrar as mangas na cintura e em seguida atacar a geladeira atrás de líquidos, pois quase desidrata de tanto suar dentro do uniforme. Depois de beber dois litros de água, suco, chá, cerveja, etc, beija a mulher (como sempre ela manda ele tomar banho porque está fedendo chulé) e vai vistoriar os novos riscos nas pedaleiras que fez naquelas curvas animais da serra. E pensa consigo mesmo "Até sábado que vem ponho o Sarachu, aí sim vai dar pra aproveitar toda a potência da moto".
Coxinha: Na verdade, esta definição serve para todas as tribos. É aquele ser que tem um veículo de duas rodas dentro da sala de TV. Acha que o importante é ficar babando em cima da moto, e só anda com ela nos fins de semana de sol e quando emenda um feriadão e não vai viajar com a patroa e os 3 filhos. Seu maior prazer é sair de carro com os amigos e falar de motos. Quando sai para dar umas voltas (depois de entrar no site do Inmet para ver se corria risco de tomar chuva naquele sábado de céu azul), não pára em sinaleiro sem ficar acelerando o motor. Geralmente sai no gás para frear em cima do carro em frente a 30 metros . Sua política é que moto é a melhor coisa do mundo, mas em viagem de mais de 30 km é melhor ir de carro por ser mais seguro, ter rádio toca-fita com magazine de 12 CDs no porta-malas, ar condicionado, etc. Além do mais, não sei não, mas parece que vai chover semana que vem, por isso não sei se vai dar pra ir junto com vocês...
Tiro Curto: Denominação dada a um ser vivente sobre duas rodas que vai a qualquer encontro, em qualquer lugar, pagando ou não, com qualquer tempo, mas raramente chega lá no dia programado. Sempre fica no meio do caminho para arrumar um probleminha na moto que só depende de se conseguir uma peçinha na cidade vizinha. A sua moto é o arquétipo da moto ideal, mecanicamente perfeita, e aqueles barulhinhos irregulares são charme. A bomba de óleo que estourou ontem, o fluido de freio vazando na semana passada e a torneira de combustível entupida do último encontro (30 dias antes) são coisas da vida que acontecem com qualquer um. Geralmente é o 1º a apoiar a idéia do MC comprar uma carretinha pro carro de apoio ("Lembra daquela vez que o Ciclano teve de dormir naquele motel pulgueiro? Ainda bem que não estava junto, já que minha moto estava na revisão, mas se a gente tivesse a carreta vocês poderiam ter colocado aquela porcaria da moto dele em cima"). Facilmente reconhecido, pois conhece os nomes de todo mundo na sua concessionária, do mecânico-chefe ao gerente ao cara de CG que faz entregas. Quando consegue chegar de volta de um encontro sobre a moto (e não dentro do carro de apoio) fala pra todo mundo que este foi um dos melhores encontros que aquela cidadezinha já fez. Muito melhor que o do ano passado, pois de tanta chuva (na verdade era uma garoa forte) molhou as velas e teve de dormir num hotel na entrada da cidade que lhe cobrou uma nota preta. "Este ano foi diferente, a organização não deixou ninguém nos explorar com hotéis caros... Aquela mancha de óleo ali? Isso é óleo que jogaram embaixo só para me sacanear. Esta moto não dá oficina".
CGzeiro: Começou com uma Turuna 80 (aliás, impecável) do tio dele e agora esta já na sua 3ª Today. Seu sonho de consumo era uma Titan ES, mas agora com a YBR, está em dúvida...se a troca de óleo for mais barata pode até pensar. Entre seus amigos é muito querido, pois além de fazer zerinhos perfeitos ("aquela vez que a moto escapou e acertou um Palio 16v estacionado do outro lado da rua foi porque a rua ali na frente do colégio tem muita pedrinha solta por causa dos ônibus que passam de monte") faz a melhor antena corta-cerol do bairro. Pensa um dia escrever para a Duas Rodas e perguntar se não querem fazer um teste com seu corta-cerol. Numa dessas pode até começar a faturar uns trocados com os pedidos...
Superbiker: Ser sobre duas rodas bastante curioso. Sua filosofia de vida é chegar lá. Não importa onde, desde que seja rápido. E antes dos colegas com aquelas velharias de 1998. Seu modo de trajar é bastante semelhante ao do biker, mas diferem por sempre usarem capacetes de fibra de carbono com kevlar trançado, viseira anti-embaçante e a prova de impactos e cinta jugular acolchoada de nylon anti-alérgico que pesa somente 127 g . Têm um jeito peculiar de andar quando estão sobre os próprios pés, pois sempre inclinam a cabeça para frente para melhorar a penetração aerodinâmica. Não são muito vistos sobre as motos, pois quando você vai olhar eles já passaram. Detestam andar devagar, pois o pressurized air charged direct double induction system só começa a funcionar a partir dos 195 km/h (se bem que a nível do mar já entra nos 185 km/h ). Além do mais, andar a menos de 200 km/h é coisa de frouxo. São facilmente reconhecíveis nas boates dos encontros, pois sempre são os primeiros a chegar, e quando se pergunta a um deles se o túnel na BR ainda estava em reformas eles respondem "Reformas? Não vi máquina nenhuma...". Outra característica marcante é seu ódio descomunal a insetos. Isto porque dói pra cacete levar uma besourada no pescoço a 298 km/h . Acredita piamente que até o ano 2010 estarão em produção motos de série que rompem a barreira do som ("Aí sim vai dar para curtir o vento no rosto...").
Cruiser (Custom): Seu nome é derivado do tipo de moto de duas rodas que pilotam. Sua filosofia de vida é ir, não importa quanto tempo leva nem se vão chegar lá. Só ouvem rock, e respiram couro e comem cromo. Se não for cromado não presta. Vestem-se dos pés a cabeça com roupas de couro (até no capacete as vezes), incluindo-se cuecas e meias, geralmente na cor preta. Além do couro, adoram usar penduricalhos presos a roupa, como correntinhas, broches, etc. Não gostam muito do verão por que no sol toda esta roupa preta esquenta pra cacete. Consideram-se os bad boys do reino de duas rodas, mas a maioria pede: "por favor, não fala palavrão" e até respeitam mulheres no trânsito. Também não gostam de insetos, pois como geralmente usam elmos abertos, detestam comê-los quando estão pilotando. Nos encontros, se você perguntar se o túnel na BR ainda está em reformas, respondem com detalhes, pois andam tão devagar que conseguem até ler o nome nos crachás dos trabalhadores.
Trilheiro: Este ser não faz parte da fauna urbana, pois só se sente a vontade quando está no meio do mato. Seu credo é "no barro é que me realizo". Estes bípedes só são felizes quando estão com barro até a cueca, já que andar no asfalto é coisa de mariquinha. Quanto mais chover melhor, pois assim a trilha estará bem enlameada. É um dos poucos seres sobre motos que sabe lavar roupa, pois sua mulher se recusa a pôr a mão ou deixar que a empregada lave aquela imundície que é a roupa dele andar de moto. Detestam os coxinhas e flanelinhas (ver abaixo), já que moto limpa não presta e é no mínimo coisa de fresco. Não vão muito a encontros, pois só existem encontros em cidades, nunca na terra ou no mato, e andar no asfalto é coisa de mariazinha.
Flanelinha: Também é um categoria de ser, sendo encontrado em todas as tribos e filos. Este ser bípede tem como meta na vida deixar sua moto brilhando. Não existe coisa pior que mancha ou sujeira. Também são uns dos poucos que lavam roupa, pois só usam roupa limpa ao andar de moto para não sujar o banco. Nos encontros que vão (apenas na época de seca e somente em cidades limpas) ganham todos os prêmios de moto mais bem conservada. Caracteristicamente sempre carregam um paninho, pois sempre pode aparecer uma sujeirinha. Conhecem de cor nomes e fabricantes de todas as marcas e tipos de ceras e polidores, além de conseguirem citar de traz para frente a seqüência de lavagem de sua moto. Uns chegam ao ponto de plastificar a moto inteira ("Sabe como é, radiação ultra-violeta pode danificar a pintura. Nunca dá pra descuidar"). Nos encontros, para achá-los é só ir onde estão as meninas em trajes mínimos lavando motos. Geralmente tem um flanelinha ajudando ou ensinado elas a lavar.
Estradeiro: É uma espécie de nômade, que ainda não conseguiu criar raízes em lugar algum. Na dúvida, ele pega a estrada, não importa pra onde, desde que seja longe. Também não se importa em quanto tempo vai levar ou se tem alguma coisa lá, o importante é ir. Uma de suas características é transformar a moto num motorhome, com malas, alforjes, bagageiros, mochilas e pochetes por tudo, sempre com um 2º capacete em cima da pilha mais alta. Ó único ser sobre duas rodas que acha que talvez não seja totalmente verídica a estória que todo caminhoneiro tem a mãe na zona. Afinal, naquela viagem do mês passado ao Aconcágua que fez saindo pela Transamazônica, foi um caminhoneiro que lhe deu carona de volta a Manaus quando o pneu traseiro rasgou. Também não gosta de insetos, porque deixam aquela mancha verde na viseira. Sempre que se encontrar um estradeiro e ele disser já volto, desconfie, pois pode resolver que faz tempo que não vai às Missões e só voltar dali a um mês. Se pudesse, trocaria o irmão mais novo para ir de moto à Daytona. Saindo da Terra do Fogo, é claro.
Motoclube: Uma reunião formal, legalizada e com estatuto de seres sobre duas rodas. Normalmente, é composto por apenas uma espécie de ser, e todos são identificados por uma jaqueta ou colete de preferência bem surrados com uma figura nas costas e escrito embaixo "Pelo asfalto, minha vida" ou qualquer outro dizer imperioso assim. Quanto mais coisas e penduricalhos conseguir colar, costurar ou amarrar no colete ou jaqueta, melhor. Seus integrantes, nos encontros, só se misturam com integrantes de outros MC de seres da mesma espécie, e sua principal diversão é falar mal dos encontros pagos e das outras espécies. Alguns até tem sede própria, onde fazem as reuniões para decidir que encontro pagos vão boicotar ou qual membro vai ser punido por não usar o broche do grupo no último encontro que foram. A maior ocupação de seus integrantes é confeccionar adesivos para poderem trocar com os outros MC e aí colar no painel da sede. Os Motoclubes mais abonados mandam pintar o carro de apoio, a carretinha e a sede inteira com as cores do grupo, e com uma baita brasão na parede (no carro de apoio colocam aqueles adesivos magnéticos com o emblema do MC nas portas). Para se relacionar bem com estes seres, é necessário certo conhecimento de zoologia para se poder saber qual o bicho é o animal que adotaram como símbolo (além dos seus hábitos, se é carnívoro, onde se encontra, seus ritos de acasalamento, etc.).
Este é um pequeno glossário sobre os seres e espécies de seres bípedes que fazem parte da fauna de duas rodas. É sempre bom conhecer estes termos, pois deve-se ter um certo cuidado ao adereçar um destes seres, pois se chamá-lo pela denominação errada com certeza vai levar um xingão.
Motoqueiro: Indivíduo bípede que anda sobre uma máquina que também tem dois pontos de contato com o solo. Notem que qualquer ser que consegue equilibrar-se sobre os quartos traseiros pode ser motoqueiro (com o preço que está uma CG 84 a álcool, qualquer um pode). Quando este indivíduo comprou seu veículo de duas rodas, acreditava que qualquer coisa sobre o asfalto com mais de duas rodas é um obstáculo a ser vencido (tem certeza que se tivesse comprado aquela DT 180 85 daria para pular por cima). Atualmente, depois de três multas por andar sem capacete, várias mijadas de guardas por estar de chinelo e sua foto (ou melhor, a da traseira da moto com ele cobrindo a placa com a mão enquanto "fazia bundão" pro pardal) espalhada por todas as repartições do Detran, ele É o dono da rua. Sua próxima aquisição será aquele ferrinho de pôr na rabeta para poder empinar sem estourar a lanterna traseira...Aí sim vai ser animal passar nos pardais.
Motociclista: Ser humano sobre uma máquina de duas rodas. Se considera a casta nobre dos condutores de veículos motorizados, pois só anda de capacete, não grita "Volta pra cozinha!!!!" quando uma mulher inadvertidamente lhe fecha no trânsito e nunca joga papel de bala no chão. Não consegue ficar 15 minutos sem pensar na sua possante, e acha que não existe coisa melhor no mundo do que andar de moto. Se sua mulher deixasse, guardava a moto na sala de jantar. Mas como não há substituto para sexo, guarda a moto debaixo de uma lona na garagem mesmo (mas só cobre depois do motor esfriar, nem que tenha que ir até a garagem as 3:00 horas da manhã mais fria do inverno para cobrí-la).
Biker: Ser totalmente sui generis. Também se considera de uma casta nobre, mas de um filó absolutamente diferente dos demais. Começou aos 10 anos com uma Caloi Super, de quadro de ferro e 10 marchas (era o moleque mais rápido do quarteirão no Polícia e Ladrão sobre bicicletas). Quando cresceu e virou gente, a 1ª moto que comprou foi uma RD350, que passsava horas lavando e encerando. Divertiu-se muito com esta RD ("Meu, tu não acredita em quantos minuto fiz do trampo pra casa, e isso ao meio-dia"). Aí ganhou mais dinheiro, teve dois filhos, trocou a Parati rebaixada com vidro fumê por um Santana de 4 portas e comprou uma esportiva. Mais de 130 cavalos, sem contar o condutor, e velocidade final de 270 km/h (mas com o Sarachú que ele vai colocar vai passar dos 285 frouxo). Sua diversão é subir até o topo da serra e descer, uma vez atrás da outra, das 8:00 às 11:30 de todo sábado de sol, fazendo todas as curvas na horizontal. Sempre se veste com uma jaqueta que se liga por zíper à calça, das cores mais psicodélicas possíveis e que geralmente custam um valor de 4 dígitos. Quando chega em casa pro almoço depois do exercício de sábado, a 1ª; coisa que faz é abrir a jaqueta de guerreiro do futuro pós-apocalíptico e amarrar as mangas na cintura e em seguida atacar a geladeira atrás de líquidos, pois quase desidrata de tanto suar dentro do uniforme. Depois de beber dois litros de água, suco, chá, cerveja, etc, beija a mulher (como sempre ela manda ele tomar banho porque está fedendo chulé) e vai vistoriar os novos riscos nas pedaleiras que fez naquelas curvas animais da serra. E pensa consigo mesmo "Até sábado que vem ponho o Sarachu, aí sim vai dar pra aproveitar toda a potência da moto".
Coxinha: Na verdade, esta definição serve para todas as tribos. É aquele ser que tem um veículo de duas rodas dentro da sala de TV. Acha que o importante é ficar babando em cima da moto, e só anda com ela nos fins de semana de sol e quando emenda um feriadão e não vai viajar com a patroa e os 3 filhos. Seu maior prazer é sair de carro com os amigos e falar de motos. Quando sai para dar umas voltas (depois de entrar no site do Inmet para ver se corria risco de tomar chuva naquele sábado de céu azul), não pára em sinaleiro sem ficar acelerando o motor. Geralmente sai no gás para frear em cima do carro em frente a 30 metros . Sua política é que moto é a melhor coisa do mundo, mas em viagem de mais de 30 km é melhor ir de carro por ser mais seguro, ter rádio toca-fita com magazine de 12 CDs no porta-malas, ar condicionado, etc. Além do mais, não sei não, mas parece que vai chover semana que vem, por isso não sei se vai dar pra ir junto com vocês...
Tiro Curto: Denominação dada a um ser vivente sobre duas rodas que vai a qualquer encontro, em qualquer lugar, pagando ou não, com qualquer tempo, mas raramente chega lá no dia programado. Sempre fica no meio do caminho para arrumar um probleminha na moto que só depende de se conseguir uma peçinha na cidade vizinha. A sua moto é o arquétipo da moto ideal, mecanicamente perfeita, e aqueles barulhinhos irregulares são charme. A bomba de óleo que estourou ontem, o fluido de freio vazando na semana passada e a torneira de combustível entupida do último encontro (30 dias antes) são coisas da vida que acontecem com qualquer um. Geralmente é o 1º a apoiar a idéia do MC comprar uma carretinha pro carro de apoio ("Lembra daquela vez que o Ciclano teve de dormir naquele motel pulgueiro? Ainda bem que não estava junto, já que minha moto estava na revisão, mas se a gente tivesse a carreta vocês poderiam ter colocado aquela porcaria da moto dele em cima"). Facilmente reconhecido, pois conhece os nomes de todo mundo na sua concessionária, do mecânico-chefe ao gerente ao cara de CG que faz entregas. Quando consegue chegar de volta de um encontro sobre a moto (e não dentro do carro de apoio) fala pra todo mundo que este foi um dos melhores encontros que aquela cidadezinha já fez. Muito melhor que o do ano passado, pois de tanta chuva (na verdade era uma garoa forte) molhou as velas e teve de dormir num hotel na entrada da cidade que lhe cobrou uma nota preta. "Este ano foi diferente, a organização não deixou ninguém nos explorar com hotéis caros... Aquela mancha de óleo ali? Isso é óleo que jogaram embaixo só para me sacanear. Esta moto não dá oficina".
CGzeiro: Começou com uma Turuna 80 (aliás, impecável) do tio dele e agora esta já na sua 3ª Today. Seu sonho de consumo era uma Titan ES, mas agora com a YBR, está em dúvida...se a troca de óleo for mais barata pode até pensar. Entre seus amigos é muito querido, pois além de fazer zerinhos perfeitos ("aquela vez que a moto escapou e acertou um Palio 16v estacionado do outro lado da rua foi porque a rua ali na frente do colégio tem muita pedrinha solta por causa dos ônibus que passam de monte") faz a melhor antena corta-cerol do bairro. Pensa um dia escrever para a Duas Rodas e perguntar se não querem fazer um teste com seu corta-cerol. Numa dessas pode até começar a faturar uns trocados com os pedidos...
Superbiker: Ser sobre duas rodas bastante curioso. Sua filosofia de vida é chegar lá. Não importa onde, desde que seja rápido. E antes dos colegas com aquelas velharias de 1998. Seu modo de trajar é bastante semelhante ao do biker, mas diferem por sempre usarem capacetes de fibra de carbono com kevlar trançado, viseira anti-embaçante e a prova de impactos e cinta jugular acolchoada de nylon anti-alérgico que pesa somente 127 g . Têm um jeito peculiar de andar quando estão sobre os próprios pés, pois sempre inclinam a cabeça para frente para melhorar a penetração aerodinâmica. Não são muito vistos sobre as motos, pois quando você vai olhar eles já passaram. Detestam andar devagar, pois o pressurized air charged direct double induction system só começa a funcionar a partir dos 195 km/h (se bem que a nível do mar já entra nos 185 km/h ). Além do mais, andar a menos de 200 km/h é coisa de frouxo. São facilmente reconhecíveis nas boates dos encontros, pois sempre são os primeiros a chegar, e quando se pergunta a um deles se o túnel na BR ainda estava em reformas eles respondem "Reformas? Não vi máquina nenhuma...". Outra característica marcante é seu ódio descomunal a insetos. Isto porque dói pra cacete levar uma besourada no pescoço a 298 km/h . Acredita piamente que até o ano 2010 estarão em produção motos de série que rompem a barreira do som ("Aí sim vai dar para curtir o vento no rosto...").
Cruiser (Custom): Seu nome é derivado do tipo de moto de duas rodas que pilotam. Sua filosofia de vida é ir, não importa quanto tempo leva nem se vão chegar lá. Só ouvem rock, e respiram couro e comem cromo. Se não for cromado não presta. Vestem-se dos pés a cabeça com roupas de couro (até no capacete as vezes), incluindo-se cuecas e meias, geralmente na cor preta. Além do couro, adoram usar penduricalhos presos a roupa, como correntinhas, broches, etc. Não gostam muito do verão por que no sol toda esta roupa preta esquenta pra cacete. Consideram-se os bad boys do reino de duas rodas, mas a maioria pede: "por favor, não fala palavrão" e até respeitam mulheres no trânsito. Também não gostam de insetos, pois como geralmente usam elmos abertos, detestam comê-los quando estão pilotando. Nos encontros, se você perguntar se o túnel na BR ainda está em reformas, respondem com detalhes, pois andam tão devagar que conseguem até ler o nome nos crachás dos trabalhadores.
Trilheiro: Este ser não faz parte da fauna urbana, pois só se sente a vontade quando está no meio do mato. Seu credo é "no barro é que me realizo". Estes bípedes só são felizes quando estão com barro até a cueca, já que andar no asfalto é coisa de mariquinha. Quanto mais chover melhor, pois assim a trilha estará bem enlameada. É um dos poucos seres sobre motos que sabe lavar roupa, pois sua mulher se recusa a pôr a mão ou deixar que a empregada lave aquela imundície que é a roupa dele andar de moto. Detestam os coxinhas e flanelinhas (ver abaixo), já que moto limpa não presta e é no mínimo coisa de fresco. Não vão muito a encontros, pois só existem encontros em cidades, nunca na terra ou no mato, e andar no asfalto é coisa de mariazinha.
Flanelinha: Também é um categoria de ser, sendo encontrado em todas as tribos e filos. Este ser bípede tem como meta na vida deixar sua moto brilhando. Não existe coisa pior que mancha ou sujeira. Também são uns dos poucos que lavam roupa, pois só usam roupa limpa ao andar de moto para não sujar o banco. Nos encontros que vão (apenas na época de seca e somente em cidades limpas) ganham todos os prêmios de moto mais bem conservada. Caracteristicamente sempre carregam um paninho, pois sempre pode aparecer uma sujeirinha. Conhecem de cor nomes e fabricantes de todas as marcas e tipos de ceras e polidores, além de conseguirem citar de traz para frente a seqüência de lavagem de sua moto. Uns chegam ao ponto de plastificar a moto inteira ("Sabe como é, radiação ultra-violeta pode danificar a pintura. Nunca dá pra descuidar"). Nos encontros, para achá-los é só ir onde estão as meninas em trajes mínimos lavando motos. Geralmente tem um flanelinha ajudando ou ensinado elas a lavar.
Estradeiro: É uma espécie de nômade, que ainda não conseguiu criar raízes em lugar algum. Na dúvida, ele pega a estrada, não importa pra onde, desde que seja longe. Também não se importa em quanto tempo vai levar ou se tem alguma coisa lá, o importante é ir. Uma de suas características é transformar a moto num motorhome, com malas, alforjes, bagageiros, mochilas e pochetes por tudo, sempre com um 2º capacete em cima da pilha mais alta. Ó único ser sobre duas rodas que acha que talvez não seja totalmente verídica a estória que todo caminhoneiro tem a mãe na zona. Afinal, naquela viagem do mês passado ao Aconcágua que fez saindo pela Transamazônica, foi um caminhoneiro que lhe deu carona de volta a Manaus quando o pneu traseiro rasgou. Também não gosta de insetos, porque deixam aquela mancha verde na viseira. Sempre que se encontrar um estradeiro e ele disser já volto, desconfie, pois pode resolver que faz tempo que não vai às Missões e só voltar dali a um mês. Se pudesse, trocaria o irmão mais novo para ir de moto à Daytona. Saindo da Terra do Fogo, é claro.
Motoclube: Uma reunião formal, legalizada e com estatuto de seres sobre duas rodas. Normalmente, é composto por apenas uma espécie de ser, e todos são identificados por uma jaqueta ou colete de preferência bem surrados com uma figura nas costas e escrito embaixo "Pelo asfalto, minha vida" ou qualquer outro dizer imperioso assim. Quanto mais coisas e penduricalhos conseguir colar, costurar ou amarrar no colete ou jaqueta, melhor. Seus integrantes, nos encontros, só se misturam com integrantes de outros MC de seres da mesma espécie, e sua principal diversão é falar mal dos encontros pagos e das outras espécies. Alguns até tem sede própria, onde fazem as reuniões para decidir que encontro pagos vão boicotar ou qual membro vai ser punido por não usar o broche do grupo no último encontro que foram. A maior ocupação de seus integrantes é confeccionar adesivos para poderem trocar com os outros MC e aí colar no painel da sede. Os Motoclubes mais abonados mandam pintar o carro de apoio, a carretinha e a sede inteira com as cores do grupo, e com uma baita brasão na parede (no carro de apoio colocam aqueles adesivos magnéticos com o emblema do MC nas portas). Para se relacionar bem com estes seres, é necessário certo conhecimento de zoologia para se poder saber qual o bicho é o animal que adotaram como símbolo (além dos seus hábitos, se é carnívoro, onde se encontra, seus ritos de acasalamento, etc.).
terça-feira, 23 de março de 2010
segunda-feira, 15 de fevereiro de 2010
POINT FRATERNIDADE MC
Convidamos a todos motociclista, moto clubes para o novo point do Fraternidade MC no "O Kasebre".
Todas sextas e sabados a partir das 23hs, av. Aricanduva, 12012.
Bandas de Classic Rock,
Praça de alimentação,
Barracas de artezanatos para motociclistas.
Amplo estacionamento,
Contamos com a presença de todos!
Todas sextas e sabados a partir das 23hs, av. Aricanduva, 12012.
Bandas de Classic Rock,
Praça de alimentação,
Barracas de artezanatos para motociclistas.
Amplo estacionamento,
Contamos com a presença de todos!
segunda-feira, 25 de janeiro de 2010
Point do 100 Pressa MC na Z/L de Sampa.
O 100 Pressa MC esta com um point todas as sextas a partir das 20:00h na Rua Antonio Moura andrade esquina com a Rua Damasio Pinto Itaquera - São Paulo - SP. Indo pela Radial Leste na continuação nova, entra sentido vila Progresso/ Hospital Planalto. É o lava rápido Asa Branca e fica próximo do hospital planalto. Tel. 3447-9070 ou 8298-4604 com Ronaldo.
quinta-feira, 7 de janeiro de 2010
ESPAÇO PARA HOMENAGEAR OS IRMÃOS QUE NOS DEIXARAM
KABELO - PRESIDENTE DO GUERREIROS DA LIBERDADE MC, VÁ EM PAZ IRMÃO!!
quarta-feira, 7 de outubro de 2009
REVOLTANTE
PESSOAL, RECEBI UM E-MAIL DE UM AMIGO SOBRE A CIDADE DE BARRETOS, VOU REPASSAR O QUE RECEBI, É UM ABSURDO, SE NÃO CONHECEM PORQUE NÃO VÃO PRIMEIRO CONHECER PARA DEPOIS FALAR?
A IMAGEM:
EM UM OUTDOOR, BRINCADEIRA?
E AS PALAVRAS DO MEU AMIGO NO E-MAIL:
PREZADOS AMIGOS E IRMÃOS,
É COM A ENORME REVOLTA QUE VENHO ATRAVES DESTE MOSTRAR A IRRESPONSÁVEL CAMPANHA QUE A PREFEITURA DE BARRETOS ESTA FAZENDO E QUE ATÉ ALGUNS IRMÃOS DE LÁ ESTÃO SOFRENDO RETALIAÇÕES DEVIDO ESTA CAMPANHA, DIVULGUEM - MOTOCLUBE E MOTOCICLISTAS NÃO É ISSO!!!!!
A IMAGEM:
EM UM OUTDOOR, BRINCADEIRA?
E AS PALAVRAS DO MEU AMIGO NO E-MAIL:
PREZADOS AMIGOS E IRMÃOS,
É COM A ENORME REVOLTA QUE VENHO ATRAVES DESTE MOSTRAR A IRRESPONSÁVEL CAMPANHA QUE A PREFEITURA DE BARRETOS ESTA FAZENDO E QUE ATÉ ALGUNS IRMÃOS DE LÁ ESTÃO SOFRENDO RETALIAÇÕES DEVIDO ESTA CAMPANHA, DIVULGUEM - MOTOCLUBE E MOTOCICLISTAS NÃO É ISSO!!!!!
terça-feira, 8 de setembro de 2009
quarta-feira, 22 de julho de 2009
Indian Motorcycle está de volta
Mais antiga que a Harley-Davidson, Indian Motorcycle está de volta ao mercado norte-americano com o lendário modelo Chief
Texto: Bruno Parisi/InfoMoto
Fotos: Divulgação
Quem freqüenta encontros de motos clássicas já ouviu falar na marca de norte-americana de motos Indian, mas poucas e raras unidades são vistas rodando no Brasil. Já nos Estados Unidos, a Indian é tão famosa e lendária como a rival Harley-Davidson. Agora os fãs dessa centenária marca podem comemorar o retorno da fabricação deste sonho americano que começou em 1901. O curioso dessa história é que em 1906, a Indian foi equipada com o primeiro motor “V2” fabricado nos Estados Unidos. Muita gente acha que esta proeza é da Harley-Davidson. Mas contra fatos não há argumentos.
Em seu retorno ao mercado americano, já há oito pontos de venda até o momento espalhados pelos Estados Unidos e mais quatro a serem inaugurados, segundo o site da montadora. O modelo “ressucitado” pela Indian foi a Chief, criado em 1922. A versão atual mantém a tradição do motor de dois cilindros em “V” acionado por varetas, como nas Harleys.
Com visual no melhor estilo retrô, a Chief está disponível no mercado americano em quatro versões; cujas diferenças se baseiam em pneus com faixa branca, malas laterais, pára-lama dianteiro envolvente, entre outros itens. Porém, todas utilizam modernos freios da grife Brembo.
A motorização da nova Indian é um “V2” de 1720 cm³, que gera mais de 13 kgf.m de torque para empurrar os 350 quilos (em ordem de marcha) da versão Standard. A transmissão é feita por correia dentada, como manda o estilo custom.
Mais antiga que a Harley
A história da marca começa em 1901, quando o ciclista George Holder construiu uma espécie de bicicleta motorizada. Ao ver o experimento, o engenheiro Carl Oscar Hedstrom resolver se associar a Holder e, juntos, começaram a produzir motos.
Com o sucesso de vendas das primeiras unidades, os dois rapazes se empolgaram e seguiram adiante na fabricação de motocicletas. Além de disso, a Indian começa a participar de competições ao redor do mundo, incluindo a famosa Tourist Trophy, na ilha de Man, no Reino Unido. Na prova realizada em 1912, os três primeiros lugares foram ocupados por motocicletas Indian.
Tempos difíceis
No período da Primeira Guerra Mundial a empresa sofreu sérios problemas financeiros. A saída dos fundadores e o abandono das competições em 1916 também contribuíram para que a Indian chegasse perto da falência, mas as motocicletas da marca continuaram saindo da linha de produção.
Um de seus modelos consagrados nas pistas e também nas ruas foi a Scout. Criada em 1919, a motocicleta usava um motor “V2” com cilindradas que variavam entre 600 e 1200 cm³. Esta família se manteve em linha de produção por mais de dez anos.
Em 1927 surgiu uma nova motorização para as Indian: um motor de quatro cilindros em linha, montado longitudinalmente. Batizada de Indian Four, a moto utilizava propulsor de 1265 cm³. O modelo seguiu em produção até 1942.
Durante a primeira metade do século XX, a marca também serviu as autoridades. As motos Indian foram escolhidas para formar o primeiro batalhão policial de Nova Iorque em 1907 e nos anos de guerra foram produzidos modelos para uso militar e policial.
As décadas de 40 e 50 foram críticas para a Indian. As vendas começaram a despencar e a montadora foi obrigada a parar a produção de suas motocicletas em 1953.
As tentativas do retorno
Após muitas discussões sobre os direitos autorais da marca, algumas empresas reergueram o nome Indian em 1998. No ano seguinte foram iniciadas as vendas da Chief, mas devido à baixa procura pela motocicleta a marca fechou novamente as portas em 2003. O recente (e talvez último) retorno da Indian no mercado de duas rodas ocorreu no ano passado, após Steve Heese e Stephen Julius comprarem os direitos autorais e propriedades da marca. Com a mudança acionária, as motocicletas Indian saem da fábrica que fica em Kings Mountain, na Carolina do Norte, em vez da originária Springfield, em Massachusetts.
Texto: Bruno Parisi/InfoMoto
Fotos: Divulgação
Quem freqüenta encontros de motos clássicas já ouviu falar na marca de norte-americana de motos Indian, mas poucas e raras unidades são vistas rodando no Brasil. Já nos Estados Unidos, a Indian é tão famosa e lendária como a rival Harley-Davidson. Agora os fãs dessa centenária marca podem comemorar o retorno da fabricação deste sonho americano que começou em 1901. O curioso dessa história é que em 1906, a Indian foi equipada com o primeiro motor “V2” fabricado nos Estados Unidos. Muita gente acha que esta proeza é da Harley-Davidson. Mas contra fatos não há argumentos.
Em seu retorno ao mercado americano, já há oito pontos de venda até o momento espalhados pelos Estados Unidos e mais quatro a serem inaugurados, segundo o site da montadora. O modelo “ressucitado” pela Indian foi a Chief, criado em 1922. A versão atual mantém a tradição do motor de dois cilindros em “V” acionado por varetas, como nas Harleys.
Com visual no melhor estilo retrô, a Chief está disponível no mercado americano em quatro versões; cujas diferenças se baseiam em pneus com faixa branca, malas laterais, pára-lama dianteiro envolvente, entre outros itens. Porém, todas utilizam modernos freios da grife Brembo.
A motorização da nova Indian é um “V2” de 1720 cm³, que gera mais de 13 kgf.m de torque para empurrar os 350 quilos (em ordem de marcha) da versão Standard. A transmissão é feita por correia dentada, como manda o estilo custom.
Mais antiga que a Harley
A história da marca começa em 1901, quando o ciclista George Holder construiu uma espécie de bicicleta motorizada. Ao ver o experimento, o engenheiro Carl Oscar Hedstrom resolver se associar a Holder e, juntos, começaram a produzir motos.
Com o sucesso de vendas das primeiras unidades, os dois rapazes se empolgaram e seguiram adiante na fabricação de motocicletas. Além de disso, a Indian começa a participar de competições ao redor do mundo, incluindo a famosa Tourist Trophy, na ilha de Man, no Reino Unido. Na prova realizada em 1912, os três primeiros lugares foram ocupados por motocicletas Indian.
Tempos difíceis
No período da Primeira Guerra Mundial a empresa sofreu sérios problemas financeiros. A saída dos fundadores e o abandono das competições em 1916 também contribuíram para que a Indian chegasse perto da falência, mas as motocicletas da marca continuaram saindo da linha de produção.
Um de seus modelos consagrados nas pistas e também nas ruas foi a Scout. Criada em 1919, a motocicleta usava um motor “V2” com cilindradas que variavam entre 600 e 1200 cm³. Esta família se manteve em linha de produção por mais de dez anos.
Em 1927 surgiu uma nova motorização para as Indian: um motor de quatro cilindros em linha, montado longitudinalmente. Batizada de Indian Four, a moto utilizava propulsor de 1265 cm³. O modelo seguiu em produção até 1942.
Durante a primeira metade do século XX, a marca também serviu as autoridades. As motos Indian foram escolhidas para formar o primeiro batalhão policial de Nova Iorque em 1907 e nos anos de guerra foram produzidos modelos para uso militar e policial.
As décadas de 40 e 50 foram críticas para a Indian. As vendas começaram a despencar e a montadora foi obrigada a parar a produção de suas motocicletas em 1953.
As tentativas do retorno
Após muitas discussões sobre os direitos autorais da marca, algumas empresas reergueram o nome Indian em 1998. No ano seguinte foram iniciadas as vendas da Chief, mas devido à baixa procura pela motocicleta a marca fechou novamente as portas em 2003. O recente (e talvez último) retorno da Indian no mercado de duas rodas ocorreu no ano passado, após Steve Heese e Stephen Julius comprarem os direitos autorais e propriedades da marca. Com a mudança acionária, as motocicletas Indian saem da fábrica que fica em Kings Mountain, na Carolina do Norte, em vez da originária Springfield, em Massachusetts.
"Sem Destino", ícone da contracultura e da liberdade sobre rodas, completa 40 anos
Da Infomoto
"Um homem saiu em busca da América. Não a encontrou em lugar algum", dizia o poster do filme "Sem Destino" (Easy Rider). Em compensação, milhões de jovens de todo o mundo encontraram um ídolo, Peter Fonda, e a inspiração para sair em busca de seu próprio estilo de vida. Há 40 anos, em 14 de julho de 1969, jovens descalços e com roupas floridas aglomeravam-se na entrada do Teatro Beekman, em Nova York (EUA), para assistir à estreia do longa metragem em solo americano. Fonda, então com 29 anos, fazia o papel do hippie Wyatt. Ele e o companheiro Billy, vivido por Dennis Hopper, subiam em suas motocicletas e cruzavam os Estados Unidos. Fonda pilotou uma das mais famosas motos do cinema: a lendária Harley-Davidson FLH da Polícia transformada em uma chopper de garfo alongado e com a pintura da bandeira norte americana no tanque.
Com um roteiro despretensioso, "Sem Destino" contava a história dos dois hippies que, com o dinheiro de uma grande venda de cocaína, partiam da Califórnia em suas motos rumo à festa de Mardi Gras, o "carnaval" de Nova Orleans. No caminho, são presos e conhecem na cadeia o advogado alcoólatra George Hanson, atuação brilhante que rendeu a indicação ao Oscar de melhor ator coadjuvante para um Jack Nicholson em início de carreira.
CAUBÓIS MODERNOS
O escritor e crítico de cinema americano Lee Hill conta no livro "Sem Destino" (104 páginas, Editora Rocco) que Peter Fonda teve a idéia para o roteiro em 1967, após fumar um "baseado" e olhar a foto de "Os Anjos Selvagens" (The Wild Angels, 1966), que o mostrava junto a Bruce Dern em frente a duas motocicletas. Sob efeito da maconha, nasceu da cabeça do filho de Henry Fonda a ideia do filme, que mudaria Hollywood para sempre, sintetizando os medos e as esperanças dos anos 60. "Eu e Dern seremos os caubóis modernos", imaginou Fonda.
Com roteiro escrito em conjunto com Dennis Hopper e Terry Southern, "Sem Destino" foi filmado em apenas sete semanas com um orçamento de US$ 365 mil, modesto até para a época. Exibido pela primeira vez em Cannes em maio de 1969, o filme foi ovacionado em pé no Festival francês. Hopper, que dirigiu a produção, levou o prêmio de melhor diretor estreante.
"'Sem Destino' provou que era possível fazer bons filmes com baixos orçamentos. Foi um grande filme", relembra Renzo Querzoli, 57 anos, diretor de filmes publicitários e também do documentário "Alma Selvagem - Amor por Motocicletas" (2007). "Mas também foi muito mais que isso. O filme tratava de drogas, prostituição e outros temas que, se ainda são tabus até hoje, imagine naquele tempo", acrescenta Renzo, motociclista e que nos anos 60 já pilotava uma pequena Gilera de 175cc.
Professor de cinema da Universidade de Chicago, cineasta e crítico de renome, Roger Eberet compartilha da opinião. Tanto que coloca "Sem Destino" na lista dos Grandes Filmes, em seu site. "Algum dia seria inevitável surgir um grande filme sobre motocicletas da mesma forma que os grandes filmes de Velho Oeste fizeram todos perceber que eram uma legítima manifestação artística norte americana. 'Easy Rider' é esse filme", escreveu Ebert em sua crítica publicada em 1969.
A obra retratou os anseios de grande parte dos jovens americanos do final da década de 60. Lançado um ano depois da revolta estudantil em Paris, o filme marcava o auge da contra cultura, do Flower Power hippie, às vésperas do Festival de Woodstock, realizado em agosto daquele ano. Foi um sucesso de público. Faturou mais de US$ 60 milhões em todo o mundo. Além da indicação de Nicholson a melhor ator coadjuvante, "Sem Destino" concorreu ao Oscar de 1970 na categoria de melhor roteiro original.
LIBERDADE EM DUAS RODAS
"Sem Destino" não foi o primeiro filme em que as motocicletas tinham um papel importante. "O Selvagem" (The Wild One, 1953) com Marlon Brando fica com esse título. Mas além da efeméride de se tornar quarentão, o road movie de Fonda e Hopper é celebrado, pois contribuiu para tornar a motocicleta um ícone de liberdade. Na época, Peter Fonda declarou que seu personagem representava aqueles que acreditam que a liberdade pode ser conquistada, que acreditam na possibilidade de ser livre em cima de uma moto ou fumando um cigarro de maconha. Quem não se lembra da cena em que Wyatt (Fonda) joga fora seu relógio antes de pegar a estrada?
"Aquelas motos não existiam por aqui. Nunca tínhamos visto motos daquele jeito", relembra Querzoli. Tanto que no imaginário de muitos motociclistas as motos custom, no estilo da moto Capitão América, são a tradução do espírito livre em duas rodas. A própria Harley-Davidson usa o chavão em sua publicidade.
Dois exemplares da famosa chopper com a bandeira dos Estados Unidos no tanque foram usados em "Easy Rider". Uma delas foi queimada nas filmagens e a outra desapareceu misteriosamente do set. Para a felicidade dos fãs, uma réplica fiel foi construída na celebração dos 30 anos do longa com a ajuda de Peter Fonda, motociclista até hoje, e dos construtores do modelo original. Quem quiser ver ao vivo a moto mais famosa do cinema pode ir ao Harley-Davidson Museum, inaugurado em 2008 para celebrar os 105 anos da marca. Localizado em Milwaukee, o museu traz ainda a moto de Billy (Hopper). Ou se preferir passe na locadora mais próxima, alugue o DVD e celebre: "Sem Destino" agora é quarentão. (por Arthur Caldeira)
terça-feira, 23 de junho de 2009
CAMPANHA DO COBERTOR 2009 "MOTORES AQUECENDO"
A CAMPANHA DO COBERTOR 2009 "MOTORES AQUECENDO" - COM O SLOGAN "Motores quentes, aquecendo mais gente!", realizada pelo Libertáguias MC no período de 30 abril a 05 junho 2009 se encerrou com chave de ouro, superando todas as expectativas, pois foi arrecadada a quantidade expressiva de 572 COBERTORES.
A campanha contou com a doação de Empresas, Entidades, funcionários de empresas e particulares.
O apoio ficou por conta de algumas empresas e também da mídia/imprensa de nossa cidade.
Tudo isso proporcionou a grande arrecadação de cobertores, os quais estão sendo entregues a Entidades, Fundo Social e população carente.
O LIBERTÁGUIAS MC AGRADECE O APOIO E A CONFIANÇA DEPOSITADA, POIS SEM ISSO NADA HAVERIA ACONTECIDO.
Em anexo fotos dos cobertores arrecadados e integrantes.
Brevemente estaremos enviando informações e fotos das Instituições/pessoas beneficiadas por nossa campanha.
Obrigado pela colaboração e apoio.
Grande abraço a todos!
João Paulo Moutinho (Jepa) - Pres. LIBERTÁGUIAS MC
Rua Antonio Manoel Afonso, 167 - Brabância - Avaré/SP - CEP: 18703050
Fones: (014) 9707-8617 / (014) 3733-3175
e-mail LIBERTÁGUIAS MC: lmc.avare@hotmail.com - site: http://libertaguiasmc.blogspot.com
e-mail BIKE ROUTE: bike.route@hotmail.com - site: bikerouteavare.blogspot.com
A campanha contou com a doação de Empresas, Entidades, funcionários de empresas e particulares.
O apoio ficou por conta de algumas empresas e também da mídia/imprensa de nossa cidade.
Tudo isso proporcionou a grande arrecadação de cobertores, os quais estão sendo entregues a Entidades, Fundo Social e população carente.
O LIBERTÁGUIAS MC AGRADECE O APOIO E A CONFIANÇA DEPOSITADA, POIS SEM ISSO NADA HAVERIA ACONTECIDO.
Em anexo fotos dos cobertores arrecadados e integrantes.
Brevemente estaremos enviando informações e fotos das Instituições/pessoas beneficiadas por nossa campanha.
Obrigado pela colaboração e apoio.
Grande abraço a todos!
João Paulo Moutinho (Jepa) - Pres. LIBERTÁGUIAS MC
Rua Antonio Manoel Afonso, 167 - Brabância - Avaré/SP - CEP: 18703050
Fones: (014) 9707-8617 / (014) 3733-3175
e-mail LIBERTÁGUIAS MC: lmc.avare@hotmail.com - site: http://libertaguiasmc.blogspot.com
e-mail BIKE ROUTE: bike.route@hotmail.com - site: bikerouteavare.blogspot.com
sexta-feira, 12 de junho de 2009
sábado, 30 de maio de 2009
sexta-feira, 22 de maio de 2009
quarta-feira, 6 de maio de 2009
Penetras MC - São Paulo SP
TODA QUARTA FEIRA! PENETRAS MOTO CLUBE
Endereço da Nossa Sede
Rua: Professor Oliveira e Souza 434 - Freguesia do Ó
Indo pela Edgar Facó, entrar na ministro Petronio Portela ( Concessionaria CAOA ) 4º Farol ( posto BR ) entra a Esquerda e vai até o fim, direita e esquerda..
Endereço da Nossa Sede
Rua: Professor Oliveira e Souza 434 - Freguesia do Ó
Indo pela Edgar Facó, entrar na ministro Petronio Portela ( Concessionaria CAOA ) 4º Farol ( posto BR ) entra a Esquerda e vai até o fim, direita e esquerda..
sexta-feira, 10 de abril de 2009
HAPPY HOUR LARGADOS M.C.
OBS: LEMBRANDO QUE O HAPPY HOUR VAI ROLAR TODAS AS SEXTAS FEIRAS
Local: BARRACÃO SÃO MIGUEL CHOPPERIA
Rua: Crisolita Rodrigues Pereira, 16 - São M. Pta - SP - altura do nº 256 da Av. Nordestina, em frente ao antigo cemitério.
Disk Perdidos:
(11) 2031-4143 – Chopperia.
(11) 7840-9916 - Paco.
(11) 9877-5000 – Mônica.
Contamos com a tua presença.
Um grande Abraço.
Permitindo divulgação: Paco Presidente
Divulgando: Mônica Acunzo
Ibira Moto Point - São Paulo SP
Confirme o evento em:
http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?cmm=184554
http://www.ibiramotopoint.com.br/
Telefone: (11) 9158.3829
http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?cmm=184554
http://www.ibiramotopoint.com.br/
Telefone: (11) 9158.3829
quarta-feira, 25 de março de 2009
Point Audazes MG - Rio de Janeiro RJ
RUTA MOTOS - ENCONTRO SEMANAL DOS AUDAZES MG "
BAR TEMÁTICO, BOUTIQUE E OFICINA DE MOTOS MULTIMARCAS!!!
TODAS AS QUARTAS- FEIRAS A PARTIR DAS 19:00hs
NAO PERCAM!!!
ESTACIONAMENTO GRATIS PARA MOTOS E TRICICLOS !!
SEJAM BEM VINDOS !!!
Av. das Américas, 3939 - Shopping Esplanada - Barra da Tijuca - RJ
Localização: em frente ao Centro Empresarial do Barra Shopping ao lado do posto BR.
BAR TEMÁTICO, BOUTIQUE E OFICINA DE MOTOS MULTIMARCAS!!!
TODAS AS QUARTAS- FEIRAS A PARTIR DAS 19:00hs
NAO PERCAM!!!
ESTACIONAMENTO GRATIS PARA MOTOS E TRICICLOS !!
SEJAM BEM VINDOS !!!
Av. das Américas, 3939 - Shopping Esplanada - Barra da Tijuca - RJ
Localização: em frente ao Centro Empresarial do Barra Shopping ao lado do posto BR.
sábado, 21 de março de 2009
INFORMAÇÕES AOS MOTOCICLISTAS
Caríssimos
Estamos cada vez mais preocupados com a situação na qual os motociclistas se encontram em face da inércia, por parte das autoridades, em acabar com os riscos criados por elas próprias, para todos os que conduzem motos e até para os pedestres de modo geral.
Dizemos isto com base nas reclamações e notícias que temos recebido quanto a motociclistas que teem se acidentado quando freiam, fazem curvas ou apenas passam sobre as faixas de sinalização de solo ou outro material utilizado para "apaga-las", ou , ainda, sobre as tampas de aço utilizadas para tampar, provisoriamente, os buracas feitos pelas concessionárias de serviço público.
Visando juntar elementos de prova concretos para buscar no Poder Judiciário, amparo para acabar com tais absurdos, solicitamos a todos, que a este tiverem conhecimento, que divulguem da maneira de dispuserem por todos os meios que puderem, especialmente, entre os integrantes do seus moto clube, frequentadores de suas oficinas o seguinte:
1 - Caso eventualmente sofram uma queda de motocicleta ou qualquer tipo de acidente, mesmo como pedestre, provocados pela falta de aderência das faixas de sinalização de solo, procurem uma Delegacia de Polícia e registrem em um Boletim de Ocorrência.
2 - Se houver lesão corporal de qualquer espécie, peça para fazer o exame de corpo de delito, esclarecendo sempre que, quem provocou o acidente foi o órgão de trânsito que pintou uma faixa com tinta escorregadia.
3 - A Autoridade Policial NÃO PODERÁ SE RECUSAR A REGISTRAR O FATO.
Alguns dos senhores poderão encontrar resistência para confecção do B.O. Neste caso, podem contar com a assessoria da Federação de Moto Clubes do Estado de São Paulo, pelo telefone, ao final informado, para que um advogado ajude resolver a questão sem qualquer custo.
4 - Será necessário, ainda, fazer perícia na motocicleta para constatar os danos, mesmo que tenham seguro. É conveniente, ainda, tirar umas fotos da moto na presença de testemunhas, usando máquina com filme.
5 - Quem não tiver seguro, poderá ingressar com ação contra o Poder Público, visando ser indenizado. Lembrem-se de que, todo aquele que por ação ou omissão causar prejuizo a outrem, está obrigado a reparar o dano.
Depois de tudo isto, pedimos que nos remetam todas as informações disponíveis sobre o assunto, para que possamos aglutina-las todas e propor as medidas judiciais cabíveis em favor de todos os motociclistas do Estado de São Paulo.
abraços
Federação dos Moto Clubes do Estado de São Paulo
Reinaldo de CARVALHO BUENO
Presidente
Marcio Nastromagário
Vice-Presidente
011-3106-4106
Praça João Mendes, 42 - 14º andar, cj. 144 - sala 2 - Centro - São Paulo - CEP 01501-000
Estamos cada vez mais preocupados com a situação na qual os motociclistas se encontram em face da inércia, por parte das autoridades, em acabar com os riscos criados por elas próprias, para todos os que conduzem motos e até para os pedestres de modo geral.
Dizemos isto com base nas reclamações e notícias que temos recebido quanto a motociclistas que teem se acidentado quando freiam, fazem curvas ou apenas passam sobre as faixas de sinalização de solo ou outro material utilizado para "apaga-las", ou , ainda, sobre as tampas de aço utilizadas para tampar, provisoriamente, os buracas feitos pelas concessionárias de serviço público.
Visando juntar elementos de prova concretos para buscar no Poder Judiciário, amparo para acabar com tais absurdos, solicitamos a todos, que a este tiverem conhecimento, que divulguem da maneira de dispuserem por todos os meios que puderem, especialmente, entre os integrantes do seus moto clube, frequentadores de suas oficinas o seguinte:
1 - Caso eventualmente sofram uma queda de motocicleta ou qualquer tipo de acidente, mesmo como pedestre, provocados pela falta de aderência das faixas de sinalização de solo, procurem uma Delegacia de Polícia e registrem em um Boletim de Ocorrência.
2 - Se houver lesão corporal de qualquer espécie, peça para fazer o exame de corpo de delito, esclarecendo sempre que, quem provocou o acidente foi o órgão de trânsito que pintou uma faixa com tinta escorregadia.
3 - A Autoridade Policial NÃO PODERÁ SE RECUSAR A REGISTRAR O FATO.
Alguns dos senhores poderão encontrar resistência para confecção do B.O. Neste caso, podem contar com a assessoria da Federação de Moto Clubes do Estado de São Paulo, pelo telefone, ao final informado, para que um advogado ajude resolver a questão sem qualquer custo.
4 - Será necessário, ainda, fazer perícia na motocicleta para constatar os danos, mesmo que tenham seguro. É conveniente, ainda, tirar umas fotos da moto na presença de testemunhas, usando máquina com filme.
5 - Quem não tiver seguro, poderá ingressar com ação contra o Poder Público, visando ser indenizado. Lembrem-se de que, todo aquele que por ação ou omissão causar prejuizo a outrem, está obrigado a reparar o dano.
Depois de tudo isto, pedimos que nos remetam todas as informações disponíveis sobre o assunto, para que possamos aglutina-las todas e propor as medidas judiciais cabíveis em favor de todos os motociclistas do Estado de São Paulo.
abraços
Federação dos Moto Clubes do Estado de São Paulo
Reinaldo de CARVALHO BUENO
Presidente
Marcio Nastromagário
Vice-Presidente
011-3106-4106
Praça João Mendes, 42 - 14º andar, cj. 144 - sala 2 - Centro - São Paulo - CEP 01501-000
quinta-feira, 12 de março de 2009
Beco Moto Point - São Paulo SP
BECO MOTO POINT
TDS A QUARTAS FEIRAS, A PARTIR DO DIA 01/04. DAS 20 HS ATÉ...A HORA Q VC QUISER!!!
NOVO POINT SEMANAL PARA CONFRATERNIZAÇÃO DE MOTO CLUBES, MOTOCICLISTAS E SIMPATIZANTES DA ZONA LESTE DE SP..
SHOWS COM BANDAS CLASSIC ROCK AO VIVO
BARRACAS DE ACESSÓRIOS, ALIMENTAÇÃO, EXPOSITORES DIVERSOS.
ÁREA DE CAMPING P QUEM QUISER CURTIR A NOITE SEM PREOCUPAÇÃO
ÁREA DE RECREAÇÃO INFANTIL COM MONITORES
AMPLO ESTACIONAMENTO COM SEGURANÇA
REALIZAÇÃO E ORGANIZAÇÃO:
ÁGUIAS DO VENTO MC E O BECO RESTAURANTE
INFORMAÇÕES E CONTATO:
PAT CORAIN - (11) 8072-1950 / 8072-1951
CIGANA – (11) 8167-9452
PATROCÍNIO:
PIRATA MOTOR CYCLES
DAFRA MOTOS
COLABORAÇÃO:
BANDA SOCCO
BETO´S BAR
JORNAL MOTO CLUBE EM NOTICIAS ZONA LESTE
LOCAL: O BECO
RUA HASENGAWA 550 – ITAQUERA – SP
http://maplink.uol.com.br/v2/local/restaurantes/UXBHB52J/o_beco_restaurante___colonia_(zona_leste).html
quinta-feira, 19 de fevereiro de 2009
Conversa entre duas mortas!
CONVERSA ENTRE DUAS MORTAS .....!!!
-Morri congelada.
- Ai que horror !!! Deve ter sido horrível ! Como é morrer congelada ?
- Bom, no começo é muito ruim: primeiro são os arrepios,
depois as dores nos dedos das mãos e dos pés, tudo congelando...
Mas, depois veio um sono muito forte e eu perdi a consciência.
E você, como morreu ?
- Eu ?????? Morri de ataque cardíaco. Eu estava desconfiada que meu
marido estava me traindo. Então, um dia cheguei em casa mais cedo,
corri até ao quarto e ele estava na cama, calmamente assistindo
televisão. Ainda desconfiada, corri até o porão para ver se
encontrava alguma
mulher escondida, mas não encontrei ninguém.
Depois, corri até o segundo andar, mas também não vi ninguém.
Então, subi até o sótão e, ao subir as escadas, esbaforida, tive um
ataque cardíaco e caí morta.
- Puxa, que pena... Se você tivesse procurado no freezer, nós duas
estaríamos vivas !
-Morri congelada.
- Ai que horror !!! Deve ter sido horrível ! Como é morrer congelada ?
- Bom, no começo é muito ruim: primeiro são os arrepios,
depois as dores nos dedos das mãos e dos pés, tudo congelando...
Mas, depois veio um sono muito forte e eu perdi a consciência.
E você, como morreu ?
- Eu ?????? Morri de ataque cardíaco. Eu estava desconfiada que meu
marido estava me traindo. Então, um dia cheguei em casa mais cedo,
corri até ao quarto e ele estava na cama, calmamente assistindo
televisão. Ainda desconfiada, corri até o porão para ver se
encontrava alguma
mulher escondida, mas não encontrei ninguém.
Depois, corri até o segundo andar, mas também não vi ninguém.
Então, subi até o sótão e, ao subir as escadas, esbaforida, tive um
ataque cardíaco e caí morta.
- Puxa, que pena... Se você tivesse procurado no freezer, nós duas
estaríamos vivas !
sábado, 14 de fevereiro de 2009
MG Pocasombra - São Paulo SP
Esperamos todos aqui nesta sexta para mais uma reunião de amigos. Venha jogar conversa fora e cerveja pra dentro ao som ambiente com muita descontração e é claro saboreando o X BUDEGA (tudo e mais um pouco em um só LANCHE) contamos com sua presença indispensável para nósBUDEGA DO QUINZÃO SEDE MG POCASOMBRA
Rua HERVAL,62 BELENZINHO (próximo ao LARGO SÃO JOSÉ DO BELÉM)
Cachorrão MCA - São Paulo SP
CACHORRÃO MCAPARA MOTOCICLISTAS E AMIGOS DE MOTOCICLISTAS
ESTAMOS COM UM POINT NO TATUAPÉ
RUA:SERRA DO BOTUCATU N°1648
TODA SEXTA-FEIRA DEPOIS DAS 20:00h
ESTAREMOS LÁ COM MUITA ANIMAÇÃO E MUITO ROCK`N`ROLL PRA GALERA SE DIVERTIR ESPERAMOS VCS LÁ NA NOSSA SEDE.
segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009
COMBOIO À CIDADE DE PRADO BAHIA.
MENSAGEM VINCULADA À NOSSA COMUNIDADE DE COMBOIOS DO ORKUT
O ESQUADRÃO DO FOGO CONVIDA A TODOS OS MOTO CLUBES E AMIGOS MOTOCICLISTAS PARA O COMBOIO À SER REALIZADO NA DATA DE 11 DE MARÇO DE 2009(QUARTA-FEIRA)COM DESTINO À CIDADE DE PRADO BAHIA.
O ROTEIRO SUGERIDO É O QUE ABAIXO SE SEGUE:
DIA 11/03/09
05:00h: PONTO DE ENCONTRO NO CARREFOUR DA NITERÓI-MANILHA;
SAÍDA: 05:30H.
06:30 h - PARADA EM TANGUÁ PARA ABASTECIMENTO E NF (NECESSIDADES FISIOLÓGICAS)
SAÍDA: 07:00H.
08:00H - PARADA EM CASIMIRO DE ABREU PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 08:30
11:30H - PARADA EM CAMPOS PARA ALMOÇO E ABASTECIMENTO.
SAÍDA: 13:00H
13:40H - PARADA EM TRAVESSÃO PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 14:00H
15:30H - PARADA EM ICONHA, PARA ABSTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 16:00H
16:50H - PARADA EM VITÓRIA, ABASTECIMENTO E NF
SAÍDA: 17:10H
18:00H - PARADA EM LINHARES PARA JANTAR E PERNOITE E ABASTECIMENTO.
SAÍDA: 07:00H( 12/03/09)
08:15H: PARADA EM SÃO MATEUS, PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 08:30H
10:30H - PARADA EM TEIXEIRA DE FREITAS, PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 11:00H.
12:00H - PARADA EM ALCOBAÇA, PARA ABSTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 12:30H
13:30 H - PREVISÃO DE CHEGADA À PRADO/BAHIA.
AGUARDAMOS OS CONTATOS PARA A FORMAÇÃO DO COMBOIO.
Marco Aurélio Pacheco
Presidente - Esquadrão do Fogo
O ESQUADRÃO DO FOGO CONVIDA A TODOS OS MOTO CLUBES E AMIGOS MOTOCICLISTAS PARA O COMBOIO À SER REALIZADO NA DATA DE 11 DE MARÇO DE 2009(QUARTA-FEIRA)COM DESTINO À CIDADE DE PRADO BAHIA.
O ROTEIRO SUGERIDO É O QUE ABAIXO SE SEGUE:
DIA 11/03/09
05:00h: PONTO DE ENCONTRO NO CARREFOUR DA NITERÓI-MANILHA;
SAÍDA: 05:30H.
06:30 h - PARADA EM TANGUÁ PARA ABASTECIMENTO E NF (NECESSIDADES FISIOLÓGICAS)
SAÍDA: 07:00H.
08:00H - PARADA EM CASIMIRO DE ABREU PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 08:30
11:30H - PARADA EM CAMPOS PARA ALMOÇO E ABASTECIMENTO.
SAÍDA: 13:00H
13:40H - PARADA EM TRAVESSÃO PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 14:00H
15:30H - PARADA EM ICONHA, PARA ABSTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 16:00H
16:50H - PARADA EM VITÓRIA, ABASTECIMENTO E NF
SAÍDA: 17:10H
18:00H - PARADA EM LINHARES PARA JANTAR E PERNOITE E ABASTECIMENTO.
SAÍDA: 07:00H( 12/03/09)
08:15H: PARADA EM SÃO MATEUS, PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 08:30H
10:30H - PARADA EM TEIXEIRA DE FREITAS, PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 11:00H.
12:00H - PARADA EM ALCOBAÇA, PARA ABSTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 12:30H
13:30 H - PREVISÃO DE CHEGADA À PRADO/BAHIA.
AGUARDAMOS OS CONTATOS PARA A FORMAÇÃO DO COMBOIO.
Marco Aurélio Pacheco
Presidente - Esquadrão do Fogo
segunda-feira, 2 de fevereiro de 2009
RODAS RAIADAS x RODAS DE LIGA LEVE
RODAS RAIADAS x RODAS DE LIGA LEVE
Esteticamente agradáveis, porém... a maioria das motocicletas, hoje em dia nas ruas possui rodas com raios em vez de rodas de liga leve.
As rodas com raios são bastante difíceis de manter limpas... isso você provavelmente já sabe. E que elas requerem ajustes constantes, pois, os raios tendem a se soltar, talvez já saiba. Mas não sei se sabe que é difícil manter um aro raiado selado. É que, devido à conexão dos raios ao aro, ficam diversas frestas pelas quais o ar pode escapar, quando se usa pneus sem câmara.
Esteticamente agradáveis, porém... a maioria das motocicletas, hoje em dia nas ruas possui rodas com raios em vez de rodas de liga leve.
As rodas com raios são bastante difíceis de manter limpas... isso você provavelmente já sabe. E que elas requerem ajustes constantes, pois, os raios tendem a se soltar, talvez já saiba. Mas não sei se sabe que é difícil manter um aro raiado selado. É que, devido à conexão dos raios ao aro, ficam diversas frestas pelas quais o ar pode escapar, quando se usa pneus sem câmara.
Yamaha Drag Star com rodas raiadas e pneus com câmera e Suzuki Boulevard M800 com rodas de liga leve e pneus sem câmera, essa última sai na vantagem de segurança.
Os aros raiados foram feitos para utilização com câmaras de ar, como era o costume de antigamente.
Acontece que pneus com câmaras tem alguns problemas específicos, que levaram ao seu abandono:
- Estes pneus, quando furados, explodem. Isto é perigoso.
- Estes pneus, quando furados, não podem ser reparados na estrada, com um spray selante.
Isto não ocorre com os pneus sem câmara, que por terem estas vantagens, tomaram o lugar dos pneus com câmara. Porém, tem a desvantagem de terem vazamentos de ar pela conexão dos raios.
As rodas raiadas modernas possuem um adesivo selante na parte interna, o que impede que o ar vaze (muito) por ali. Porém, este selo pode se romper, ao ajustarmos os raios rotineiramente. Recomenda-se uma revisão do selo, se o pneu estiver perdendo muita pressão.
Mas se você possui rodas raiadas antigas, que foram feitas para uso com câmaras de ar, e colocar um pneu moderno nela, não vai ter como manter este pneu cheio. Então, ou você usa uma câmara, com os inconvenientes que ela possui, ou troca esta roda por uma mais moderna, ou manda selar o aro internamente.
Acontece que pneus com câmaras tem alguns problemas específicos, que levaram ao seu abandono:
- Estes pneus, quando furados, explodem. Isto é perigoso.
- Estes pneus, quando furados, não podem ser reparados na estrada, com um spray selante.
Isto não ocorre com os pneus sem câmara, que por terem estas vantagens, tomaram o lugar dos pneus com câmara. Porém, tem a desvantagem de terem vazamentos de ar pela conexão dos raios.
As rodas raiadas modernas possuem um adesivo selante na parte interna, o que impede que o ar vaze (muito) por ali. Porém, este selo pode se romper, ao ajustarmos os raios rotineiramente. Recomenda-se uma revisão do selo, se o pneu estiver perdendo muita pressão.
Mas se você possui rodas raiadas antigas, que foram feitas para uso com câmaras de ar, e colocar um pneu moderno nela, não vai ter como manter este pneu cheio. Então, ou você usa uma câmara, com os inconvenientes que ela possui, ou troca esta roda por uma mais moderna, ou manda selar o aro internamente.
Dica Rock Riders: por uma questão exclusivamente de segurança, recomendamos o uso de motos com rodas de liga leve e não raiadas. Estética não é tudo.
Fonte: Site Salvamoto com compilação do Rock Riders
quinta-feira, 15 de janeiro de 2009
Dicas gerais para viagens de moto
Dicas gerais para viagens de moto
Pelo motociclista José Otávio, de Taubaté/SP (66 anos)
Esse breve e despretensioso manual vai tentar ajudá-lo em suas viagens de moto, seja você um “viajante solitário”, mesmo que com sua garupa, seja em grupos de amigos ou com motociclistas de seu MC.
Planejamento:
É muito importante um bom planejamento da viagem enquanto ainda estamos em nossa cidade, em nossa casa, com telefone a mão, na frente do computador, sem chuva. Com os recursos atuais, Google maps, sites de viagens, de hotéis, de previsão do tempo, ficou muito mais fácil planejar uma viagem prazerosa e segura, sempre em conjunto com os parceiros, de forma que o roteiro, datas, etc., sejam decididos com antecedência e de comum acordo. Um líder deve ser escolhido baseado em diversos detalhes, tais como experiência com motos, com viagens em grupos, conhecimento das estradas do roteiro estabelecido, potência da motocicleta, espírito de liderança, entre outros.
Cumprir horários é respeitar seu companheiro de viagem e ser respeitado.
Bagagem:
Quando viajamos de moto, uma bagagem mal planejada pode prejudicar o rendimento da viagem gerando desconforto. Lembre-se que todo o dia no final da viagem, já cansado, você terá que retirar a bagagem da moto e carregar até um quarto de hotel, e no dia seguinte levá-la até a moto e fixá-la novamente no lugar. Pode parecer fácil, mas depois de 5 dias de viagem vira um “saco”.
Itens indispensáveis:
Dinheiro em espécie (abastecer, comer, dormir), se for para o MERCOSUL, importante fazer a conversão R$ por Peso Argentino, Uruguaio, Chileno ou Guarani. Nunca viaje para fora do Brasil sem portar pelo menos R$ 100,00 em moeda do país. Cartão de crédito usa-se muito para abastecer em hotéis e restaurantes.
Peças de reposição mais sujeitas à quebra, vela de ignição, lâmpadas sobressalentes, câmara de ar, uma emenda de corrente, reparador instantâneo de pneu sem câmaras, spray para enchimento emergencial de pneus com câmara, ferramentas e cabos de aceleração e embreagem. Em viagens longas sempre saia com um par de pneus novos e rodas balanceadas.
Capacete de qualidade, leve e uma excelente viseira são indispensáveis, assim como uma viseira extra e um par de óculos escuros confortável.
Celular só dentro do Brasil - não pega nos outros países sem contrato especial.
Cartão e telefone da sua seguradora.
Roupas apropriadas de moto-viagem, algumas camisetas de preferência de cores escuras, que podem ser lavadas em hotéis ou lavanderias nas cidades onde ficarem mais de um dia. Cuecas serão lavadas no banho à noite. Um moletom sempre cai bem. Não leve muita roupa.
Máquina fotográfica para registrar as belas paisagens e os bons momentos – fotografe sempre as placas com nomes das cidades é bem interessante como recordação. Se tiver bateria e cartão de reserva é bom levar.
Abastecimento > as paradas deverão ser em média a cada 200/250 km, aproveitando para dar uma boa olhada na moto e na bagagem. Importante verificar sempre o nível do óleo – sempre. Recomendo caminhar pelo menos uns 100/200 metros e fazer alguns exercícios de alongamento, beber água e usar o WC. Uma vez a cada dois ou três dias calibrar os pneus e lubrificar a corrente.
Água > ter sempre a mão uma garrafa de água presa sobre a bagagem.
Ferramentas & outros > o jogo de ferramentas da moto e um bom alicate extra, mapas, uma pequena lanterna, mangueira média de uns 2 m, um pano limpo, aranhas, remédios básicos, bloco de anotações, caneta, uma pequena calculadora, uma trava corrente ou cadeado, tirantes, lubrificante spray para corrente, fita adesiva SilverTape e isolante, canivete ou faca de serra, luvas látex, protetor labial e solar. Bandeira brasileira se for sair do país.
Polícia Rodoviária:
No Brasil ou no exterior, seja simpático e afável, cumprimente o policial, responda somente o que for perguntado. Externar nervosismo falta de paciência ou pressa pode gerar desconfiança e irritação no policial. Nunca reclamar, sempre manter uma relação calma, amigável.
Ciclística:
Respeite o seu ritmo. Mesmo viajando com motociclistas mais experientes, respeite seu próprio ritmo, siga na velocidade em que se sentir mais seguro e faça paradas regularmente, sempre que estiver se sentindo cansado, mesmo que os outros motociclistas tenham um ritmo mais veloz. Nas curvas entre na SUA velocidade.
Na chuva, relaxe o corpo para sentir menos frio. Redobre a atenção e evite andar e frear por cima da faixa de marcação, pois a tinta tem uma película escorregadia tirando a aderência do piso.
Os motociclistas em grupo devem sempre ocupar uma pista inteira na rodovia, mantendo formação defasada como marcas de “passos na areia”. É importante manter-se dentro do campo de visão do motociclista à sua frente verificando se ele pode vê-lo pelo retrovisor. A distância entre as motos deve aumentar conforme o aumento da velocidade. Farol baixo sempre ligado.
As ultrapassagens, sempre que possível, devem ser feitas de forma contínua, o líder deve esperar condições que permitam a ultrapassagem de todo o grupo. Uma ultrapassagem segura requer entrosamento entre o líder e o último motociclista. Após uma ultrapassagem todos devem retornar a posição original. No caso de trânsito muito intenso, as ultrapassagens devem ser feitas gradualmente e o líder deve esperar que o grupo se una novamente, antes de iniciar um novo processo de ultrapassagem.
Sinais mais utilizados:
Parada ou emergência à frente > Braço levantado e mão esquerda espalmada para cima.
Reduzir a velocidade, posto policial ou radar > Braço esquerdo aberto subindo e descendo “batendo asa”.
Obstáculo à frente: uma lombada, trecho com asfalto ruim ou buraco > Apontar com a mão esquerda para baixo
Virar a esquerda > apontar com a mão para esquerda na altura do ombro > além do pisca-pisca, é lógico.
Virar a direita > Apontar para a direita por cima da cabeça – além do pisca-pisca, é lógico.
Retornar adiante > Apontar com o dedo para cima fazendo círculos no ar
Importante: todos os integrantes do grupo devem repetir os sinais, sempre com a mão esquerda, para os que vêm atrás.
Não relate o seu destino ou rota para desconhecidos, mostre sempre o roteiro diferente ou inverso.
Normas pré-estabelecidas pelos motociclistas em grupo:
Horário e local de saída > definido nas reuniões de planejamento. Neste horário [sagrado] todos já devem estar prontos para partir. Nada de tomar café, fumar, telefonar, ir ao WC, ficar arrumando a bagagem na moto. Horário de saída é de saída, arrumação é ANTES do horário de saída.
Estradas, cidades e pontos de interesse já foram estabelecidos e discutidos nas reuniões de planejamento, devendo ser cumpridos salvo de comum acordo entre a maioria. Sugestões serão sempre bem-vindas e avaliadas.
A velocidade de cruzeiro será de 100-140 km/h, sempre respeitando as condições da estrada e as condições climáticas. Velocidades estas para uma viagem menos cansativa, ou seja, para uma maior resistência a longos percursos, e para maior capacidade de autonomia das motos. Esta rotina de velocidade visa aproveitar melhor a luz do dia para viagem, chegando ao destino programado o mais cedo possível evitando pilotagem à noite e facilitar a escolha de hotéis e também conhecer melhor as cidades e tomar uma cervejinha.
As paradas para abastecimento são calculadas entre cada 200/250 km, salvo imprevistos, e não devem exceder o tempo de 30 minutos. Abastecimento preferencialmente em postos grandes, próximos às cidades e com bandeira – evitar postos de “beira de estrada”. Na parada para o almoço, ou um lanche, o tempo limite será de uma hora. Importante frisar que excesso de comida no estomago pode comprometer o reflexo do motociclista na estrada. Jamais ingerir bebida alcoólica durante o percurso – pode estragar o passeio de todo grupo.
Decisões: deverão ser tomadas com democracia e a experiência de cada um será levada em consideração: a maioria decide quando, aonde e como. A minoria deverá acatar as decisões de forma esportiva, e educada.
Nosso lema sempre será: um por todos e todos por um.
Exigências e Documentos – fora do Brasil
Argentina, Uruguai, Paraguai e Chile:
Carteira de Identidade - nesses países você pode entrar apenas com a Carteira de Identidade (RG), não sendo necessário o passaporte ou visto de entrada. IMPORTATE: esses países não aceitam documentos funcionais como CREA, OAB, CRM no lugar da Identidade. Tem que ser a Identidade original.
Documento da moto – para circular nesses países é necessário que o veículo esteja no nome do condutor e livre de alienação. Caso o veículo esteja em nome de terceiros, ou alienado a um consórcio ou banco, é necessário que ter em mãos um documento com firma reconhecida do proprietário ou do banco autorizando você a realizar esta viagem com o veículo para fora do País.
Carteira de Habilitação dentro da validade do exame médico.
Seguro Internacional - MERCOSUL “Carta Verde” – é um seguro temporário para os dias que for ficar fora do Brasil, ele cobre apenas despesas que você possa causar a terceiros num acidente. É obrigatório na Argentina, Uruguai e Paraguai e é a maior razão de multas para os motociclistas. Algumas seguradoras fazem este tipo de seguro no Brasil, geralmente nas fronteiras brasileiras pode ser feito na hora, mediante pequena taxa.
Vamos tentar fazer essa viagem inesquecível em nossas vidas, com segurança e respeito, que será lembrada com muita alegria e saudade.
Que Deus nos acompanhe nesta jornada.
Fonte: Pelo motociclista José Otávio, de Taubaté/SP (66 anos)
http://www.rockriders.com.br/
Pelo motociclista José Otávio, de Taubaté/SP (66 anos)
Esse breve e despretensioso manual vai tentar ajudá-lo em suas viagens de moto, seja você um “viajante solitário”, mesmo que com sua garupa, seja em grupos de amigos ou com motociclistas de seu MC.
Planejamento:
É muito importante um bom planejamento da viagem enquanto ainda estamos em nossa cidade, em nossa casa, com telefone a mão, na frente do computador, sem chuva. Com os recursos atuais, Google maps, sites de viagens, de hotéis, de previsão do tempo, ficou muito mais fácil planejar uma viagem prazerosa e segura, sempre em conjunto com os parceiros, de forma que o roteiro, datas, etc., sejam decididos com antecedência e de comum acordo. Um líder deve ser escolhido baseado em diversos detalhes, tais como experiência com motos, com viagens em grupos, conhecimento das estradas do roteiro estabelecido, potência da motocicleta, espírito de liderança, entre outros.Cumprir horários é respeitar seu companheiro de viagem e ser respeitado.
Bagagem:
Quando viajamos de moto, uma bagagem mal planejada pode prejudicar o rendimento da viagem gerando desconforto. Lembre-se que todo o dia no final da viagem, já cansado, você terá que retirar a bagagem da moto e carregar até um quarto de hotel, e no dia seguinte levá-la até a moto e fixá-la novamente no lugar. Pode parecer fácil, mas depois de 5 dias de viagem vira um “saco”.
Itens indispensáveis:
Dinheiro em espécie (abastecer, comer, dormir), se for para o MERCOSUL, importante fazer a conversão R$ por Peso Argentino, Uruguaio, Chileno ou Guarani. Nunca viaje para fora do Brasil sem portar pelo menos R$ 100,00 em moeda do país. Cartão de crédito usa-se muito para abastecer em hotéis e restaurantes.
Peças de reposição mais sujeitas à quebra, vela de ignição, lâmpadas sobressalentes, câmara de ar, uma emenda de corrente, reparador instantâneo de pneu sem câmaras, spray para enchimento emergencial de pneus com câmara, ferramentas e cabos de aceleração e embreagem. Em viagens longas sempre saia com um par de pneus novos e rodas balanceadas.Capacete de qualidade, leve e uma excelente viseira são indispensáveis, assim como uma viseira extra e um par de óculos escuros confortável.
Celular só dentro do Brasil - não pega nos outros países sem contrato especial.
Cartão e telefone da sua seguradora.
Roupas apropriadas de moto-viagem, algumas camisetas de preferência de cores escuras, que podem ser lavadas em hotéis ou lavanderias nas cidades onde ficarem mais de um dia. Cuecas serão lavadas no banho à noite. Um moletom sempre cai bem. Não leve muita roupa.
Máquina fotográfica para registrar as belas paisagens e os bons momentos – fotografe sempre as placas com nomes das cidades é bem interessante como recordação. Se tiver bateria e cartão de reserva é bom levar.
Abastecimento > as paradas deverão ser em média a cada 200/250 km, aproveitando para dar uma boa olhada na moto e na bagagem. Importante verificar sempre o nível do óleo – sempre. Recomendo caminhar pelo menos uns 100/200 metros e fazer alguns exercícios de alongamento, beber água e usar o WC. Uma vez a cada dois ou três dias calibrar os pneus e lubrificar a corrente.
Água > ter sempre a mão uma garrafa de água presa sobre a bagagem.
Ferramentas & outros > o jogo de ferramentas da moto e um bom alicate extra, mapas, uma pequena lanterna, mangueira média de uns 2 m, um pano limpo, aranhas, remédios básicos, bloco de anotações, caneta, uma pequena calculadora, uma trava corrente ou cadeado, tirantes, lubrificante spray para corrente, fita adesiva SilverTape e isolante, canivete ou faca de serra, luvas látex, protetor labial e solar. Bandeira brasileira se for sair do país.
Polícia Rodoviária:
No Brasil ou no exterior, seja simpático e afável, cumprimente o policial, responda somente o que for perguntado. Externar nervosismo falta de paciência ou pressa pode gerar desconfiança e irritação no policial. Nunca reclamar, sempre manter uma relação calma, amigável.Ciclística:
Respeite o seu ritmo. Mesmo viajando com motociclistas mais experientes, respeite seu próprio ritmo, siga na velocidade em que se sentir mais seguro e faça paradas regularmente, sempre que estiver se sentindo cansado, mesmo que os outros motociclistas tenham um ritmo mais veloz. Nas curvas entre na SUA velocidade.
Na chuva, relaxe o corpo para sentir menos frio. Redobre a atenção e evite andar e frear por cima da faixa de marcação, pois a tinta tem uma película escorregadia tirando a aderência do piso.
Os motociclistas em grupo devem sempre ocupar uma pista inteira na rodovia, mantendo formação defasada como marcas de “passos na areia”. É importante manter-se dentro do campo de visão do motociclista à sua frente verificando se ele pode vê-lo pelo retrovisor. A distância entre as motos deve aumentar conforme o aumento da velocidade. Farol baixo sempre ligado.
As ultrapassagens, sempre que possível, devem ser feitas de forma contínua, o líder deve esperar condições que permitam a ultrapassagem de todo o grupo. Uma ultrapassagem segura requer entrosamento entre o líder e o último motociclista. Após uma ultrapassagem todos devem retornar a posição original. No caso de trânsito muito intenso, as ultrapassagens devem ser feitas gradualmente e o líder deve esperar que o grupo se una novamente, antes de iniciar um novo processo de ultrapassagem.
Sinais mais utilizados:
Parada ou emergência à frente > Braço levantado e mão esquerda espalmada para cima.
Reduzir a velocidade, posto policial ou radar > Braço esquerdo aberto subindo e descendo “batendo asa”.
Obstáculo à frente: uma lombada, trecho com asfalto ruim ou buraco > Apontar com a mão esquerda para baixo
Virar a esquerda > apontar com a mão para esquerda na altura do ombro > além do pisca-pisca, é lógico.
Virar a direita > Apontar para a direita por cima da cabeça – além do pisca-pisca, é lógico.
Retornar adiante > Apontar com o dedo para cima fazendo círculos no ar
Importante: todos os integrantes do grupo devem repetir os sinais, sempre com a mão esquerda, para os que vêm atrás.
Não relate o seu destino ou rota para desconhecidos, mostre sempre o roteiro diferente ou inverso.
Normas pré-estabelecidas pelos motociclistas em grupo:
Horário e local de saída > definido nas reuniões de planejamento. Neste horário [sagrado] todos já devem estar prontos para partir. Nada de tomar café, fumar, telefonar, ir ao WC, ficar arrumando a bagagem na moto. Horário de saída é de saída, arrumação é ANTES do horário de saída.Estradas, cidades e pontos de interesse já foram estabelecidos e discutidos nas reuniões de planejamento, devendo ser cumpridos salvo de comum acordo entre a maioria. Sugestões serão sempre bem-vindas e avaliadas.
A velocidade de cruzeiro será de 100-140 km/h, sempre respeitando as condições da estrada e as condições climáticas. Velocidades estas para uma viagem menos cansativa, ou seja, para uma maior resistência a longos percursos, e para maior capacidade de autonomia das motos. Esta rotina de velocidade visa aproveitar melhor a luz do dia para viagem, chegando ao destino programado o mais cedo possível evitando pilotagem à noite e facilitar a escolha de hotéis e também conhecer melhor as cidades e tomar uma cervejinha.
As paradas para abastecimento são calculadas entre cada 200/250 km, salvo imprevistos, e não devem exceder o tempo de 30 minutos. Abastecimento preferencialmente em postos grandes, próximos às cidades e com bandeira – evitar postos de “beira de estrada”. Na parada para o almoço, ou um lanche, o tempo limite será de uma hora. Importante frisar que excesso de comida no estomago pode comprometer o reflexo do motociclista na estrada. Jamais ingerir bebida alcoólica durante o percurso – pode estragar o passeio de todo grupo.
Decisões: deverão ser tomadas com democracia e a experiência de cada um será levada em consideração: a maioria decide quando, aonde e como. A minoria deverá acatar as decisões de forma esportiva, e educada.
Nosso lema sempre será: um por todos e todos por um.
Exigências e Documentos – fora do Brasil
Argentina, Uruguai, Paraguai e Chile:
Carteira de Identidade - nesses países você pode entrar apenas com a Carteira de Identidade (RG), não sendo necessário o passaporte ou visto de entrada. IMPORTATE: esses países não aceitam documentos funcionais como CREA, OAB, CRM no lugar da Identidade. Tem que ser a Identidade original.Documento da moto – para circular nesses países é necessário que o veículo esteja no nome do condutor e livre de alienação. Caso o veículo esteja em nome de terceiros, ou alienado a um consórcio ou banco, é necessário que ter em mãos um documento com firma reconhecida do proprietário ou do banco autorizando você a realizar esta viagem com o veículo para fora do País.
Carteira de Habilitação dentro da validade do exame médico.
Seguro Internacional - MERCOSUL “Carta Verde” – é um seguro temporário para os dias que for ficar fora do Brasil, ele cobre apenas despesas que você possa causar a terceiros num acidente. É obrigatório na Argentina, Uruguai e Paraguai e é a maior razão de multas para os motociclistas. Algumas seguradoras fazem este tipo de seguro no Brasil, geralmente nas fronteiras brasileiras pode ser feito na hora, mediante pequena taxa.
Vamos tentar fazer essa viagem inesquecível em nossas vidas, com segurança e respeito, que será lembrada com muita alegria e saudade.
Que Deus nos acompanhe nesta jornada.
Fonte: Pelo motociclista José Otávio, de Taubaté/SP (66 anos)
http://www.rockriders.com.br/
Jacarés do Asfalto - São Paulo SP
oPoint - Jacarés do Asfalto
Quinta, Sexta e Sábados a partir 20:00 hs
O oPoint bar fica na Rua da Coroa - V. Guilherme - dentro do posto BR no pé da ponte da V. Guilherme.
Quinta, Sexta e Sábados a partir 20:00 hs
O oPoint bar fica na Rua da Coroa - V. Guilherme - dentro do posto BR no pé da ponte da V. Guilherme.
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