VOLTA A ATIVA

Pessoal, desculpem que eu estive um tempo sem postar nada, estava meio desanimada, sem tempo, enfim... pode deixar que esta semana ainda estarei recolhendo materiais para postar aqui no blog, ok?

Cresce o número de mulheres motociclistas no Brasil

Talita Inaba Portal do Trânsito Esqueça a imagem do homem de óculos escuros metido em sua jaqueta de couro carregando a namorada na garupa da moto. Acostume-se, a partir de agora, com outra imagem: com as mulheres assumindo o guidão das motocicletas. Dados do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) mostram que, em 2008, 2.534.237 de mulheres possuíam a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) para motos. Em 2011, esse número aumentou para 3.655.428, um crescimento de 44% em apenas três anos. Mas elas não têm dominado apenas os guidões. As mulheres têm comprado mais novas motocicletas. Os números da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas (Abraciclo) indicam esse crescimento: desde 2009, as mulheres correspondem a 25% do total de motocicletas vendidas. O número é bem maior do que o registrado em 2001 quando elas representavam apenas 17% dos compradores destes veículos. Ainda que o número de habilitação para mulheres cresça e elas comprem cada vez mais motos, o uso como forma de trabalho ainda é tímido. No Sindicato dos Mensageiros Motociclistas do Estado de São Paulo (SindimotoSP), que conta com pouco mais de 10 mil associados, as “motogirls” não chegam nem a 1% desse total. Ainda que a área de “motofretista” (nome dado à categoria de motoboy e mototaxista após aprovação da lei federal em 2009) seja uma das que mais empregam no País, questões como vaidade, segurança e o cansaço físico costumam afastar as mulheres dos guidões como forma de sustento. Um motoboy chega a ficar, em média, 10 horas em cima de um banco em viagens. Seja homens ou mulheres no guidão de suas motos, os cuidados com a segurança devem ser os mesmos. O Brasil é o segundo país no ranking de vítimas fatais em acidentes de motos. Os dados são da pesquisa "Mapa da Violência 2012", realizada pelo Instituto Sangari, que analisou 1 milhão de certidões de óbito em todo o mundo. Por aqui, são 7,1 óbitos para cada 100 mil habitantes no País. Ficamos atrás apenas do Paraguai, com 7,5 mortes para o mesmo número de habitantes. De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, a moto tem o direito de ocupar o mesmo espaço de um carro nas ruas, avenidas e estradas do País. Todos devem tomar cuidado com as armadilhas da cidade como manchas de óleo, areia e pedras na pista, consertos nas ruas encobertos por placas metálicas e trilhos e bueiros sem tampa. Fonte: Cenário MT

DIA DOS NAMORADOS

É PESSOAL, DIA 12 TA AI E AS VEZES FICAMOS NA DÚVIDA DO QUE DAR DE PRESENTE NÃO É MESMO? PRINCIPALMENTE PARA OS NAMORADOS QUE SÃO MOTOCICLISTAS, ACHEI UMA MATÉRIA MUITO BACANA QUE DÁ ALGUMAS SUGESTÕES, ENTÃO VAMOS A ELA:


Dia dos Namorados com presentes especiais
07/06/2011 - TEXTO: Aldo Tizzani (Infomoto) / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros


Nenhum motociclista vive 100% do tempo sobre a moto. O veículo é, muitas vezes, uma extensão do corpo que proporciona extremo prazer, seja rodando por uma estrada sinuosa, muito bem asfaltada e com uma boa companhia na garupa ou fazendo uma trilha com os amigos. Mas quando chega o Dia dos Namorados, 12 de junho, qual será o presente ideal? Fugindo um pouco do lugar comum, a Agência INFOMOTO pesquisou e apresenta 12 dicas de presentes que podem agradar sua cara metade. Do tradicional capacete a um smartphone de última geração, passando por DVD do Elvis Presley até um bauleto de alumínio.

BOTA DAINESE SCARPA DYNO

É um modelo para o dia a dia. Bonita, confortável e segura vai deixar seu namorado no maior “style”. Com características idênticas a das botas de corrida, o modelo de cano curto tem cobertura de TPU, calcanhar com absorção de choque e impacto e sliders substituíveis. Além disso, a Dainese Scarpa Dyno conta com sola de nylon e forro em tecido de dupla camada. Preço sugerido: R$ 899. Informações, www.motostore.com.br

CAPACETE LS2 OF 559 ROCKET

O novo capacete aberto da LS2 é unissex, porém esta fazendo a cabeça das pilotos de scooters. Com design arrojado, o equipamento obrigatório de segurança conta como diferencial uma faixa refletiva ao redor do casco, ampliando a segurança da motociclista. Além de viseira em policarbonato com proteção antirrisco, forração removível e lavável e cinta jugular com sistema de engate micrométrico. Preço R$ 249. Informações, www.rs1.com.br

JAQUETA DAINESE NEW STEVEN LADY

Mulher vaidosa gosta de estar produzida em qualquer ocasião, mesmo sobre duas rodas. A jaqueta Dainese New Steven Lady é acinturada e realça as formas de sua companheira. Leve e resistente, o modelo é confeccionado com membrana impermeável. Para maior proteção, a jaqueta conta com forro e proteções removíveis e compartimento para protetor de coluna. Preço R$ 1.299. Informações, www.impactomotos.com.br

COLEÇÃO FILM ROCK LEGEND: ELVIS PRESLEY

Elvis Presley encantou o mundo com seu estilo irreverente, encantador e com sua voz poderosa e inesquecível. Para perpetuar este clima de eterno romance e comemorar os 75 anos do “Rei do Rock” não deixe de ter em sua coleção os seis DVDs do maior ídolo do showbizz. Os filmes escolhidos para compor este Box são: “Feitiço Havaiano”, “Balada Sangrenta”, “Garotas! Garotas! Garotas!”, “O Seresteiro de Acapulco”, “No Paraíso do Havaí” e “Meu Tesouro é Você”. Simplesmente, imperdível! Preço: R$ 99. Informações, www.americanas.com.br

IPAD 2 E CAPA DECORATIVA

Se você e sua namorada são loucos por motocicletas e novidades tecnológicas, acaba de chegar ao Brasil o iPad 2 e de quebra vocês poderão comparar capas com o tema moto para proteger o novo equipamento. Basta acessar www.zazzle.com.br e o preço médio é de R$ 100. Já a nova geração do tablete da Apple é 33% mais fino e 15% mais leve que a versão anterior. O iPad 2 vem com o novo processador dual-core A5, que oferece maior rapidez. Além disso, possui agora duas câmeras, uma câmera de VGA dianteira para FaceTime e PhotoBooth, e uma câmera traseira que captura vídeo HD de 720p. Preço: a partir de R$ 1.649. Informações, http://store.apple.com/br/

TÊNIS PUMA PANIGALE 2 DUCATI

Os fanáticos pelas motos Ducati sabem que essas jóias sobre suas rodas são fabricadas em Borgo Panigale, na Itália. Para homenagear o local e a marca, a Puma vende no Brasil o tênis Panigale 2 Ducati, que inspira dinamismo, velocidade e agilidade aos seus pés, no melhor estilo Puma. Com este presente, qualquer motociclista se sentirá o próprio Valentino Rossi. Preço: R$ 229. Informações nas lojas Centauro, www.centauro.com.br

MOCHILA OGIO 1950 STEALTH

Para o homem que não tem tempo a perder, a dica é a mochila Ogio 1950 Stealth. O modelo conta com quatro grandes bolsos, além do espaço para guardar o notebook. A mochila Oggio é parceira indispensável de qualquer motociclista, já que oferece conforto e robustez (alças reforçadas, compartimento para hidratação, saída para fone de ouvido). Preço: R$ 415. Informações, www.motostore.com.br

MOCHILA NIKE TEAM TRAINING 4320
Para as mulheres, nada melhor que espaço, muito espaço. A mochila Nike Team Training 4320 é uma backpack completa, resistente, com capacidade para 24 litros e bolso interno para transportar notebook. Com um design moderno e bolsos especiais para os mais diversos tipos de uso. É confeccionada com 85% poliéster e 15% poliamida, traz alças acolchoadas e ajustáveis para o transporte nas costas. Preço: R$ 119,90. Informações nas lojas na Centauro, www.centauro.com.br

SMARTPHONE NOKIA N8

Com o Nokia N8, o motociclista fica ligado nas redes sociais. Pode ver feeds e fazer atualizações do Facebook e do Twitter. Com o aparelho é possível também enviar fotos e vídeos assim que capturá-los, adicionar eventos do Facebook ao seu calendário com apenas um clique e ver localização, perfil e status de seus amigos como parte dos detalhes de contato deles. Para quem está sempre em movimento, o N8 conta ainda com navegação orientada por voz. Além de câmera de 12MP e vídeo em HD. A captação das imagens e feita por um sensor de 12 megapixels e o sistema ótico Carl Zeiss. O flash Xenon permite tirar fotos excelentes mesmo com pouca iluminação. Preço: R$ 1.500. Informações, www.nokia.com.br

SMARTPHONE SONY ERICSSON XPERIA ARC

Com design inovador, o aparelho é um dos mais finos do mundo – ideal para as mãos delicada das mulheres. Com a versão 2.3 do sistema operacional Android, o modelo oferece mais de 200 mil aplicativos exclusivos, que podem ser baixados no Android Market. Outra novidade do aparelho é o sensor mobile Exmor, que garante fotos e vídeos HD claros e nítidos. A câmera de 8.1 megapixels traz ainda foco automático e flash LED. O Xperia arc chega preparado para garantir a melhor experiência de entretenimento multimídia, graças a um pacote de recursos que inclui: processador Qualcomm de 1 GHz, Bluetooth estéreo, TrackID, Wi-Fi, Radio FM, tocador de música digital (MP3 e AAC) e player de vídeo. Preço: R$ 1.699. Informações, www.sonyericsson.com.br

DVD ON ANY SUNDAY

Tributo para o ator Steve McQueen, o filme é o mais excitante já produzido sobre o mundo do motociclismo! Sem sombra de dúvidas uma obra essencial para quem quer sentir a estonteante e viciosa adrenalina das pistas corridas. Mergulhe em toda lama e na adrenalina do motocross, e acompanhe a corrida off-track mexicana pela Baja Península. Seu namorado ou marido, que é amante do motociclismo off-road e tem mais de 40 anos, vai adorar este DVD! Há também On Any Sunday II, que foi lançado nos Estados Unidos em 2003. Preço: R$ 113,90 (Volume I) e R$ 89,90 (Volume II). Informações, www.submarino.com.br

BAULETOS EM ALUMÍNIO RONCAR

Esta dica é para o mototurista que leva muita bagagem, já que sua companheira não abre não do secador de cabelo e do ferro de passar roupas. A Roncar acaba de lançar o conjunto de bauletos em alumínio. Traz forração interna em borracha, para evitar ruídos, e exclusiva cinta elástica para fixar ainda mais o objeto dentro do compartimento. O conjunto é composto por três modelos: o traseiro, com 35 litros; os laterais grandes, com 33 litros e os exclusivos laterais pequenos, com capacidade de 13 litros. Atualmente, os bauletos laterais estão disponíveis para as Suzuki DL 1000 e DL 650 V-Strom, as Yamaha XT 660 e Super Tenéré 1200, BMW G 650 GS, Honda Shadow 750 e Kasinski Mirage 150. Preço: a partir de R$ 1.588, o conjunto de três peças. Informações, www.roncar.com.br

Indian Motorcycle está de volta

Mais antiga que a Harley-Davidson, Indian Motorcycle está de volta ao mercado norte-americano com o lendário modelo Chief
Texto: Bruno Parisi/InfoMoto
Fotos: Divulgação



Quem freqüenta encontros de motos clássicas já ouviu falar na marca de norte-americana de motos Indian, mas poucas e raras unidades são vistas rodando no Brasil. Já nos Estados Unidos, a Indian é tão famosa e lendária como a rival Harley-Davidson. Agora os fãs dessa centenária marca podem comemorar o retorno da fabricação deste sonho americano que começou em 1901. O curioso dessa história é que em 1906, a Indian foi equipada com o primeiro motor “V2” fabricado nos Estados Unidos. Muita gente acha que esta proeza é da Harley-Davidson. Mas contra fatos não há argumentos.



Em seu retorno ao mercado americano, já há oito pontos de venda até o momento espalhados pelos Estados Unidos e mais quatro a serem inaugurados, segundo o site da montadora. O modelo “ressucitado” pela Indian foi a Chief, criado em 1922. A versão atual mantém a tradição do motor de dois cilindros em “V” acionado por varetas, como nas Harleys.

Com visual no melhor estilo retrô, a Chief está disponível no mercado americano em quatro versões; cujas diferenças se baseiam em pneus com faixa branca, malas laterais, pára-lama dianteiro envolvente, entre outros itens. Porém, todas utilizam modernos freios da grife Brembo.

A motorização da nova Indian é um “V2” de 1720 cm³, que gera mais de 13 kgf.m de torque para empurrar os 350 quilos (em ordem de marcha) da versão Standard. A transmissão é feita por correia dentada, como manda o estilo custom.

Mais antiga que a Harley

A história da marca começa em 1901, quando o ciclista George Holder construiu uma espécie de bicicleta motorizada. Ao ver o experimento, o engenheiro Carl Oscar Hedstrom resolver se associar a Holder e, juntos, começaram a produzir motos.

Com o sucesso de vendas das primeiras unidades, os dois rapazes se empolgaram e seguiram adiante na fabricação de motocicletas. Além de disso, a Indian começa a participar de competições ao redor do mundo, incluindo a famosa Tourist Trophy, na ilha de Man, no Reino Unido. Na prova realizada em 1912, os três primeiros lugares foram ocupados por motocicletas Indian.







Tempos difíceis

No período da Primeira Guerra Mundial a empresa sofreu sérios problemas financeiros. A saída dos fundadores e o abandono das competições em 1916 também contribuíram para que a Indian chegasse perto da falência, mas as motocicletas da marca continuaram saindo da linha de produção.

Um de seus modelos consagrados nas pistas e também nas ruas foi a Scout. Criada em 1919, a motocicleta usava um motor “V2” com cilindradas que variavam entre 600 e 1200 cm³. Esta família se manteve em linha de produção por mais de dez anos.

Em 1927 surgiu uma nova motorização para as Indian: um motor de quatro cilindros em linha, montado longitudinalmente. Batizada de Indian Four, a moto utilizava propulsor de 1265 cm³. O modelo seguiu em produção até 1942.

Durante a primeira metade do século XX, a marca também serviu as autoridades. As motos Indian foram escolhidas para formar o primeiro batalhão policial de Nova Iorque em 1907 e nos anos de guerra foram produzidos modelos para uso militar e policial.

As décadas de 40 e 50 foram críticas para a Indian. As vendas começaram a despencar e a montadora foi obrigada a parar a produção de suas motocicletas em 1953.

As tentativas do retorno

Após muitas discussões sobre os direitos autorais da marca, algumas empresas reergueram o nome Indian em 1998. No ano seguinte foram iniciadas as vendas da Chief, mas devido à baixa procura pela motocicleta a marca fechou novamente as portas em 2003. O recente (e talvez último) retorno da Indian no mercado de duas rodas ocorreu no ano passado, após Steve Heese e Stephen Julius comprarem os direitos autorais e propriedades da marca. Com a mudança acionária, as motocicletas Indian saem da fábrica que fica em Kings Mountain, na Carolina do Norte, em vez da originária Springfield, em Massachusetts.

Motociclistas voltam a pagar pedágio no Paraná, o retorno...

Motociclistas Voltam a Pagar Pedágio no Paraná
A Justiça liberou a cobrança da tarifa de pedágio das motos no Paraná. Os motociclistas que passarem pelas praças das concessionárias Ecovia, Caminhos do Paraná, Viapar e Ecocataratas já serão cobrados, informou a assessoria da Associação Brasileira de Concessionária de Rodovias do Paraná e Santa Catarina (ABCR).
O Supremo Tribunal Federal (STF) suspendeu os efeitos do acórdão proferido, pela 3ª Turma do Tribunal Regional Federal da 4ª Região, garantindo as concessionárias o direito de cobrar a tarifa das motos.
Uma lei estadual de dezembro de 2007 determinou o fim da cobrança do pedágio para motos. As empresas entraram na justiça e conseguiram retomar a cobrança no Tribunal de Justiça. A pedido do Departamento de Estradas de Rodagem, DER, do governo do estado, o Tribunal Regional Federal derrubou as liminares e a isenção voltou a valer.
O Supremo acatou os argumentos das concessionárias, de que a mudança prevista na lei paranaense desequilibra o caixa, já que os contratos originais, firmados há 10 anos, não previam qualquer isenção.
Fonte: recebido por e-mail pelo Luiz Bolsoni - Bodes do Asfalto MC

Paraná - Isenção de pedágios para motociclistas - A saga continua...

Cinco praças do Paraná Motos voltam a passar por pedágios sem pagar tarifa
Os motociclistas que passam por cinco praças de pedágio no Paraná não precisam mais pagar a tarifa desde segunda-feira (22). O Tribunal Regional Federal da 4.ª Região (TRF4) cassou a liminar que permitia as concessionárias cobrar o pedágio das motos. No dia 12 de dezembro de 2007, o governador Roberto Requião (PMDB) sancionou a lei 15.722/2007 que prevê a isenção de cobrança para as motos e similares.No dia 22 de dezembro, as concessionárias Econorte, Ecovia, Caminhos do Paraná, Rodovia das Cataratas e Viapar conseguiram uma liminar na Justiça Federal para voltar a cobrança. O caso foi julgado em junho deste ano pela 3.ª turma do TRF4 e essa liminar foi suspensa. Somente no dia 13 de setembro o acórdão com a decisão foi publicado.
Apenas a concessionária Rodonorte mantém a cobrança do pedágio para as motos, pois recorreu a Justiça Estadual do Paraná e conseguiu uma liminar no dia 26 de dezembro. A isenção nas outras cinco praças de pedágio paranaenses começou entre sexta-feira (19) e segunda-feira (22).
De acordo com a assessoria do TRF4, a decisão da 3.ª turma suspendeu todo o processo até que a Corte Especial do órgão julgue se a lei estadual do Paraná - que prevê a isenção para as motos - é inconstitucional ou não. A Corte Especial do TRF4 se reúne apenas uma vez por mês, sempre na última quinta-feira de cada mês. Neste dia 25 é difícil que o assunto entre na pauta, pois o processo precisa ser montado ainda.
Concessionárias vão recorrer....

Lei antifurto gera preocupação à Abraciclo

A partir de 1º de agosto de 2009, todos os veículos novos fabricados no Brasil ou importados deverão ser obrigatoriamente equipados com um dispositivo antifurto que permita o bloqueio e o rastreamento da máquina motorizada.

Para a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas e Similares), a determinação feita pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) por intermédio da Resolução 245 tem sido um motivo de preocupação para o setor de motos.“Teremos que nos preparar para esta resolução, isso é fato. Porém, é preciso estudar a melhor forma de se instalar o sensor antifurto nas motocicletas”, afirmou Paulo Takeuchi, presidente da entidade. “Não se trata de simplesmente colocar o aparelho em qualquer lugar da moto. Ao contrário dos carros, os veículos de duas rodas não têm uma área protegida contra o sol, poeira, chuva... Portanto, temos que estudar a melhor forma para adequar o setor à lei”, acrescentou Takeuchi.

De acordo com a Resolução, o proprietário do veículo será o responsável pela habilitação e também pela escolha dos prestadores de serviço de rastreamento. O equipamento antifurto e o sistema de rastreamento deverão ser homologados pela Anatel (Agência Nacional de Telecomunicações) e pelo Denatran (Departamento Nacional de Trânsito).

Outra medida que passa a valer para o segmento motociclístico em 2009 é a terceira fase da Promot, nova lei de emissões de gases poluentes que entra em vigor a partir de janeiro. Na opinião da Abraciclo, um marco importante para o setor.“Isso mostra a conscientização do brasileiro para com as questões ambientais e está contribuindo para a melhoria da qualidade dos nossos produtos, afinal as motos terão que atender aos valores de emissão da Promot 3”, destacou o presidente da associação.“O ano de 2008, no qual as fabricantes estão aperfeiçoando seus modelos para a Promot 3, pode ser considerado como um divisor de águas para o segmento”, completou Takeuchi.


Fonte: site moto.com.br - http://rockriders.com.br/

Motociclista de 77 anos se sente livre para voar em sua moto

O sonho de liberdade perseguido pelo homem não é à toa. A vida é um cotidiano tomado por compromissos que se atropelam. Ou, como diz o poeta Paulo Mendes Campos, um desencontro de frustrações em combate. Horários marcados, trabalho estressante, cada um lutando do jeito que pode para garantir a sobrevivência. Na porta do banco, o mendigo suplica uma esmola.

Meninos, em idade escolar, com flanelas na mão, enchem as ruas de miséria. As imagens vão, aos poucos, poluindo a imaginação, consumindo a paciência, desequilibrando o emocional, deixando todos fatigados, mal humorados e infelizes. “Diante dessa realidade, a moto é a única saída”, diz o motociclista Romualdo Moreira Camargo, um militar reformado que fez da moto a sua companheira inseparável.

Camargo dá a receita para o fim de semana: “Encarar a estrada, abrir o ferrolho da liberdade e sair por aí em cima de uma moto. Sozinho ou em grupo, não importa. O que importa é fugir do hospício urbano em que vivemos, nos mantendo em uma camisa de força”.“Em cima da moto, ouvindo o ronco da máquina em busca do infinito, nós nos sentimos livres para voar. As imagens de concreto poluídas pela fumaça, são substituídas por uma paisagem verde natural das matas, rios e cachoeiras”. O comentário é do comerciante Antônio de Pádua Feitosa.Para ele, “ser motociclista é, sobretudo, um estado de espírito. Ninguém define a emoção única de deslizar no asfalto, num vôo rasante, com o vento batendo na cara, sentido o cheiro de terra molhada e o calor do Sol causticante”.

Colecionador

Aos 77 anos, o empresário cratense Geraldo Emídio de Lima tem uma história de vida ligada a motocicletas. Tudo começou em 1953, quando ele comprou a primeira moto, uma Saroléia 350, que pertenceu a Manelito Parente. No decorrer dos 55 anos de motociclismo, inúmeras motocicletas foram adquiridas, como, BMW, BSA, Douglas, Honda, Indian, James, Jawa, Kawasaki, MZ, Norton, Royal Enfield, Suzuki, Triumph, Vespa, Velosolex, Victoria, Yamaha e Zundapp.

No entanto, Geraldo nunca revelou de qual delas gostou mais. Quando alguém insiste, ele afirma calmamente: “Pra mim, tendo motor e duas rodas, é motocicleta. Gosto de todas elas, indistintamente”.

Ele já participou de todos os grupos de motociclistas do Cariri. Andou o Nordeste todo em duas rodas. A maioria dos amigos morreu. Outros abandonaram as motos no meio da estrada da vida. Os motoclubes se acabaram, mas Geraldo se manteve como “cavaleiro da esperança” empunhando, ao lado do companheiro Camargo, a bandeira do motociclismo.

Pilotar uma moto é um eterno renovar . “No meio dos jovens motociclistas, sinto-me como um adolescente. É uma forma de esquecer que sou velho, tenho 77 anos”. Junto com os velhos, a conversa é a mesma. “Eu já fui isso, fui aquilo. A moto me faz aproximar da juventude que tem outra visão de vida”, analisa.

O envolvimento entre homem e máquina parece trazer a impressão de uma relação fria, sem sentimentos. Mas isso foge da impressão habitual quando a emoção do ser humano prevalece sobre a máquina, fazendo com que a motocicleta se torne aliada de aventuras inesquecíveis e emoções marcantes para os integrantes.


Fonte: jornal Diário do Nordeste - http://rockriders.com.br/

Harley-Davidson compra a italiana Agusta

11/07/2008 -
Harley-Davidson compra a italiana Agusta por US$ 109 milhões
Negociação inclui também a Cagiva, outro ícone das motos italianas.
Acordo ainda precisa ser aprovado pelas autoridades reguladoras.

Do G1, em São Paulo, com informações da EFE

MV Agusta F4 Senna, uma das superesportivas mais cobiçadas do mundo (Foto: Divulgação)

A Harley-Davidson anunciou nesta sexta-feira (11) que concluiu as negociações para comprar a fabricante de motos italiana Agusta (MVAG) por US$ 109 milhões. O acordo ainda terá de ser aprovado pelas autoridades reguladoras para ser oficial.

O grupo italiano tem duas marcas distintas, a exclusivíssima esportiva MV Agusta e a popular Cagiva, que são vendidas por meio de 500 concessionários espalhados pelo mundo, especialmente na Europa.

Em 2007, a MVAG fabricou 5.819 motos, mas diminuiu a produção este ano por causa das dificuldades financeiras enfrentadas pelo grupo. "As motos são o coração, a alma e a paixão da Harley-Davidson, Buell e Agusta", disse o responsável executivo da marca americana, Jim Ziemer, que destacou que essas marcas têm "clientes muito fiéis".

As marcas Agusta e Cagiva, recordou, são muito conhecidas e apreciadas pelos consumidores europeus e "são sinônimo de beleza, qualidade e rendimento das motos italianas", afirmou o executivo.

No acordo, a fabricante norte-americana adquiriu 100% das ações e passou a responder pela atual dívida da Agusta, que gira em torno de US$ 70 milhões. O presidente do grupo italiano, Claudio Castiglioni, continuará no comando da empresa, assim como o designer chefe, Massimo Tamburini.

Fonte: G1

Motos devem pagar pedágio em 2009

Uma notícia ruim para os motociclistas. A partir de 2009, os veículos de duas rodas deverão pagar pedágio nas rodovias estaduais paulistas privatizadas.

Alegando aumento de custos no atendimento a motociclistas acidentados, o governo do Estado de São Paulo vai revogar o decreto nº 9.812, de 1977, que isenta as motocicletas da cobrança de pedágio.

O início do faturamento está previsto para o próximo ano, após todo o processo de privatização das Rodovias Raposo Tavares, Marechal Rondon, Ayrton Senna, Carvalho Pinto e D. Pedro I.

Os preços das tarifas ainda não foram discutidos. No entanto, a Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo (Artesp) espera que as motos paguem a metade do cobrado aos veículos de passeio.

De acordo com um estudo da Agência, a participação das motos na frota de veículos no Estado pulou de 9,4% em 1998 para 16,4% em 2007. Em fevereiro deste ano, já representava 17,2%.

Em matéria de acidentes nas rodovias paulistas, a média mensal aumentou de 132 para 470 no período entre 2000 e 2007. Até maio deste ano, a Artesp contabilizava 458 ocorrências mensais, quase 20% do total registrado.




Fonte:
Equipe MOTO.com.br

Nova Honda Shadow 2009

A Nova Honda Shadow 750 2009 chega com um moderno sistema de injeção eletrônica, e também detalhes diferentes na aparência. Modelo 2009 chega com moderno sistema de injeção eletrônica, além de cores e grafismos diferenciados. A moto custom começa a ser vendida no mês que vêm, junho de 2008, em todas as concessionárias Honda do Brasil.



O novo sistema de injeção eletrônica da Nova Honda Shadow 750 2009 é um PGM-FI (Programmed Fuel Injection), que já atende a terceira fase da norma brasileira PROMOT, de controle de poluição de motos, que só entra em vigor em 2009. A Honda quer vender 3.000 unidades por mês até o final de 2008.

Na frente, a Nova Honda Shadow 750 2009 possui conjunto óptico de forma tradicional, com farol de refletores multifocais, lentes transparentes e lâmpada halógena 60/55W. Na traseira, a lanterna e os piscas oferecem ampla capacidade de iluminação.

A posição de pilotagem foi mudada, melhorando no conforto em longas viagens e facilitando a maneabilidade em uso urbano. Agora o guidão está 17mm mais alto e 15mm à frente, permitindo que os braços não fiquem tão flexionados.




O painel de instrumentos da Nova Honda Shadow 750 2009 foi modificado para reforçar ainda mais o estilo “Classic Custom” da Shadow 750. Integrado com o tanque de combustível, é possível fazer a leitura do velocímetro, luz indicadora do neutro, pressão do óleo, temperatura do líquido de arrefecimento, injeção eletrônica e H.I.S.S (Honda Ignition Security System). Além disso, as luzes indicadoras de reserva de combustível, sinalizadores de direção e farol alto estão localizadas na mesa superior da motocicleta.

A Nova Honda Shadow 750 2009 tem um novo escapamento duplo, com sensor de oxigênio (que auxilia o módulo ECM na correção da mistura ar/combustível antes da combustão) e sistema de catalisador interno para cada peça. Com um visual de uma autêntica custom, suas ponteiras estão mais curtas, resultando em um som mais envolvente e realçando as batidas e as pulsações do motor.

O motor da Nova Honda Shadow 750 2009 tem 745 cilindradas, dois cilindros em “V” de 52º e arrefecimento a líquido. Sua potência é de 45 cavalos e torque de 6,5 kgfm. O tanque de combustível da Nova Honda Shadow 750 2009 é de 14,4 litros, incluindo a reserva.



Com todas essas inovações tecnológicas, a Shadow 750, modelo 2009, mantém o seu valor e tem preço púbico sugerido de R$ 29.980,00, com base no Estado de São Paulo e não inclui despesas com frete e seguro. As cores podem ser preta, azul e cinza.

Brasileiro começa nesta 4ª volta ao mundo de moto e busca bater recorde

Para a grande maioria, viajar é uma atividade de lazer, seja para relaxar, aprender ou se aventurar. Para alguns, a aventura é indispensável. Mas, para o radical Rodrigo Fiúza, não basta ser aventureiro, tem que ser profissional no assunto. Sendo assim, ele começa nesta quarta (4/6) seu maior desafio na carreira, bater o recorde da mais rápida volta ao mundo de moto. Da partida, de Lisboa, até chegar em Nova York, no Brazilian Day, dia 31 de agosto, serão 89 dias e cerca de 36 mil quilômetros. O recorde atual é de um europeu, que demorou oito meses para girar o globo em duas rodas, segundo Fiúza.

Para garantir a proeza, o aventureiro mineiro terá que percorrer em média, diariamente, 400 km, o equivalente a quase um percurso São Paulo-Rio de Janeiro. Pilotando uma moto de 250 cc, não é lá a viagem mais confortável do mundo. Ainda mais tendo no itinerário terras não muito agradáveis, como Rússia, China, Sibéria e Alasca. "Só na Rússia são 12 mil quilômetros, sendo três deles em estrada de terra. Pegarei regiões onde chove muito e outras abandonadas", conta Fiúza. "Mas aprendi com minha profissão que lidar com o medo e ter tranquilidade em situações extremas é O que nos mantém vivos."

Fiúza tem 33 anos e já encarou muitos desafios desde que resolveu ser um "aventureiro profissional" e ganhar a vida realizando seus sonhos mais difíceis. Em 2001, por exemplo, foi de Belo Horizonte à Antártica em uma motocicleta de 225 cc. No ano seguinte, com uma moto equivalente, foi até o Alasca. Em 2004, cruzou todo o Oriente Médio e a Ásia em uma pequena moto 125 cc, levando uma mensagem de paz assinada pelo presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e entregando para civis que cruzava nas zonas de conflito.

A partir daí passou a ser conhecido como o "aventureiro da paz". Na viagem que começa agora, Fiúza também levará uma mensagem. É um cartão com a palavra "paz" escrita em várias línguas, assinado pelo presidente Lula. Uma das suas primeiras paradas será o Vaticano, onde pretende entregar a mensagem para o papa Bento 16. Outra parada estratégica é Pequim, no começo dos Jogos Olímpicos da China. Em toda a viagem, arrecadará assinaturas para seu pedido de paz.

Grande parte do percurso, Fiúza fará absolutamente sozinho, registrando os momentos com uma câmera de vídeo. Nas paradas, porém, encontrará uma equipe que o ajudará a registrar momentos importantes. Na volta ao Brasil, o material deve virar livro e DVD. Seus patrocinadores são Yamaha, Secretaria de Esportes de MG, Albergues da Juventude, Fórmula Academia, Emive, TAP, Nutrilatina e Artesanato do Japa.

Se sobreviver aos ursos da Sibéria, às tempestades da Rússia, à solidão das estradas ermas e ao vento na cara e o assento duro dos trajetos em duas rodas a tempo de bater o recorde, Rodrigo Fiúza não só terá cumprido mais uma etapa do "game" da sua vida, como terá colocado mais um nome brasileiro na lista dos doidos deste planeta. Para onde será que ele vai querer levar sua moto depois dessa?

Yamaha lança V-Max 09

A versão 2009 da robusta máquina japonesa foi lançada oficialmente ao mundo na quarta-feira 29/05/08, após um longo período de confecção.

Por enquanto, não foi divulgado nenhum detalhe técnico do equipamento. Comenta-se, porém, que a nova V-Max será capaz de atingir mais de 200 hp de potência com seu motor V4 de 1800cc.

Fala-se também que a produção em série da motocicleta será iniciada apenas no início do próximo ano.

Exclusivas
A sofisticada marca italiana de motocicletas Bimota, com quadros exclusivos e motorização Ducati, está sendo importada oficialmente para o Brasil. Informações: (11) 5532-3880. A gigante alemã Volkswagen estuda a produção de motos em colaboração com a austríaca KTM. Esta já produz um carro esportivo, X-Bow, com motor Audi, que é da Volks. Agora, a Volks quer a retribuição em forma de moto para concorrer com a conterrânea BMW, que fabrica carros e motos.

Carretinhas
Depois de muita análise e estudos, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), regulamentou, através da resolução 273, de 29 de abril, o uso de carretinhas em motocicletas. Estão liberadas para motos acima de 120 cm³, modelos homologadas com no máximo 90 cm de altura, 1,15 de largura e 2,15 m de comprimento total. Também deve ter adesivos reflexivos, luzes e rodas cobertas.


Motoboy
A Comissão de Constituição e Justiça da (CCJ) Câmara dos Deputados aprovou em 28 de abril a profissão de motofrete ou motoboy. O motoboy, no entanto, vai ter que fazer curso, inspecionar a moto semestralmente, além de usar protetor de motor, de linha cerol e colete com faixas refletivas. A moto também deve ser registrada como veículo de aluguel. O não-cumprimento das exigência será considerado multa grave.

Proibição
O transporte de passageiros ou o serviço de mototáxi não foi aprovado, assim como o transporte de líquidos, de combustíveis, cargas inflamáveis e tóxicas. As exceções são o gás de cozinha e galões de água, que podem ser transportados em motos adaptadas com o side car. O projeto, porém, volta ao senado, para nova bateria de discussões.

Flex
Com a invasão de automóveis flex, a tecnologia também vai sendo desenvolvida para motocicletas. A marca de motos Amazonas (que importa modelos da China), por exemplo, anunciou uma parceria com a Delphi, para desenvolver o sistema para suas motos, que passariam a ter injeção eletrônica, nova taxa de compressão, linha de combustível protegida, etc.

ATT.
MOTOCICLISMO BRASIL