CONVERSA ENTRE DUAS MORTAS .....!!!
-Morri congelada.
- Ai que horror !!! Deve ter sido horrível ! Como é morrer congelada ?
- Bom, no começo é muito ruim: primeiro são os arrepios,
depois as dores nos dedos das mãos e dos pés, tudo congelando...
Mas, depois veio um sono muito forte e eu perdi a consciência.
E você, como morreu ?
- Eu ?????? Morri de ataque cardíaco. Eu estava desconfiada que meu
marido estava me traindo. Então, um dia cheguei em casa mais cedo,
corri até ao quarto e ele estava na cama, calmamente assistindo
televisão. Ainda desconfiada, corri até o porão para ver se
encontrava alguma
mulher escondida, mas não encontrei ninguém.
Depois, corri até o segundo andar, mas também não vi ninguém.
Então, subi até o sótão e, ao subir as escadas, esbaforida, tive um
ataque cardíaco e caí morta.
- Puxa, que pena... Se você tivesse procurado no freezer, nós duas
estaríamos vivas !
quinta-feira, 19 de fevereiro de 2009
sábado, 14 de fevereiro de 2009
MG Pocasombra - São Paulo SP
Esperamos todos aqui nesta sexta para mais uma reunião de amigos. Venha jogar conversa fora e cerveja pra dentro ao som ambiente com muita descontração e é claro saboreando o X BUDEGA (tudo e mais um pouco em um só LANCHE) contamos com sua presença indispensável para nósBUDEGA DO QUINZÃO SEDE MG POCASOMBRA
Rua HERVAL,62 BELENZINHO (próximo ao LARGO SÃO JOSÉ DO BELÉM)
Cachorrão MCA - São Paulo SP
CACHORRÃO MCAPARA MOTOCICLISTAS E AMIGOS DE MOTOCICLISTAS
ESTAMOS COM UM POINT NO TATUAPÉ
RUA:SERRA DO BOTUCATU N°1648
TODA SEXTA-FEIRA DEPOIS DAS 20:00h
ESTAREMOS LÁ COM MUITA ANIMAÇÃO E MUITO ROCK`N`ROLL PRA GALERA SE DIVERTIR ESPERAMOS VCS LÁ NA NOSSA SEDE.
segunda-feira, 9 de fevereiro de 2009
COMBOIO À CIDADE DE PRADO BAHIA.
MENSAGEM VINCULADA À NOSSA COMUNIDADE DE COMBOIOS DO ORKUT
O ESQUADRÃO DO FOGO CONVIDA A TODOS OS MOTO CLUBES E AMIGOS MOTOCICLISTAS PARA O COMBOIO À SER REALIZADO NA DATA DE 11 DE MARÇO DE 2009(QUARTA-FEIRA)COM DESTINO À CIDADE DE PRADO BAHIA.
O ROTEIRO SUGERIDO É O QUE ABAIXO SE SEGUE:
DIA 11/03/09
05:00h: PONTO DE ENCONTRO NO CARREFOUR DA NITERÓI-MANILHA;
SAÍDA: 05:30H.
06:30 h - PARADA EM TANGUÁ PARA ABASTECIMENTO E NF (NECESSIDADES FISIOLÓGICAS)
SAÍDA: 07:00H.
08:00H - PARADA EM CASIMIRO DE ABREU PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 08:30
11:30H - PARADA EM CAMPOS PARA ALMOÇO E ABASTECIMENTO.
SAÍDA: 13:00H
13:40H - PARADA EM TRAVESSÃO PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 14:00H
15:30H - PARADA EM ICONHA, PARA ABSTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 16:00H
16:50H - PARADA EM VITÓRIA, ABASTECIMENTO E NF
SAÍDA: 17:10H
18:00H - PARADA EM LINHARES PARA JANTAR E PERNOITE E ABASTECIMENTO.
SAÍDA: 07:00H( 12/03/09)
08:15H: PARADA EM SÃO MATEUS, PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 08:30H
10:30H - PARADA EM TEIXEIRA DE FREITAS, PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 11:00H.
12:00H - PARADA EM ALCOBAÇA, PARA ABSTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 12:30H
13:30 H - PREVISÃO DE CHEGADA À PRADO/BAHIA.
AGUARDAMOS OS CONTATOS PARA A FORMAÇÃO DO COMBOIO.
Marco Aurélio Pacheco
Presidente - Esquadrão do Fogo
O ESQUADRÃO DO FOGO CONVIDA A TODOS OS MOTO CLUBES E AMIGOS MOTOCICLISTAS PARA O COMBOIO À SER REALIZADO NA DATA DE 11 DE MARÇO DE 2009(QUARTA-FEIRA)COM DESTINO À CIDADE DE PRADO BAHIA.
O ROTEIRO SUGERIDO É O QUE ABAIXO SE SEGUE:
DIA 11/03/09
05:00h: PONTO DE ENCONTRO NO CARREFOUR DA NITERÓI-MANILHA;
SAÍDA: 05:30H.
06:30 h - PARADA EM TANGUÁ PARA ABASTECIMENTO E NF (NECESSIDADES FISIOLÓGICAS)
SAÍDA: 07:00H.
08:00H - PARADA EM CASIMIRO DE ABREU PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 08:30
11:30H - PARADA EM CAMPOS PARA ALMOÇO E ABASTECIMENTO.
SAÍDA: 13:00H
13:40H - PARADA EM TRAVESSÃO PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 14:00H
15:30H - PARADA EM ICONHA, PARA ABSTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 16:00H
16:50H - PARADA EM VITÓRIA, ABASTECIMENTO E NF
SAÍDA: 17:10H
18:00H - PARADA EM LINHARES PARA JANTAR E PERNOITE E ABASTECIMENTO.
SAÍDA: 07:00H( 12/03/09)
08:15H: PARADA EM SÃO MATEUS, PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 08:30H
10:30H - PARADA EM TEIXEIRA DE FREITAS, PARA ABASTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 11:00H.
12:00H - PARADA EM ALCOBAÇA, PARA ABSTECIMENTO E NF.
SAÍDA: 12:30H
13:30 H - PREVISÃO DE CHEGADA À PRADO/BAHIA.
AGUARDAMOS OS CONTATOS PARA A FORMAÇÃO DO COMBOIO.
Marco Aurélio Pacheco
Presidente - Esquadrão do Fogo
segunda-feira, 2 de fevereiro de 2009
RODAS RAIADAS x RODAS DE LIGA LEVE
RODAS RAIADAS x RODAS DE LIGA LEVE
Esteticamente agradáveis, porém... a maioria das motocicletas, hoje em dia nas ruas possui rodas com raios em vez de rodas de liga leve.
As rodas com raios são bastante difíceis de manter limpas... isso você provavelmente já sabe. E que elas requerem ajustes constantes, pois, os raios tendem a se soltar, talvez já saiba. Mas não sei se sabe que é difícil manter um aro raiado selado. É que, devido à conexão dos raios ao aro, ficam diversas frestas pelas quais o ar pode escapar, quando se usa pneus sem câmara.
Esteticamente agradáveis, porém... a maioria das motocicletas, hoje em dia nas ruas possui rodas com raios em vez de rodas de liga leve.
As rodas com raios são bastante difíceis de manter limpas... isso você provavelmente já sabe. E que elas requerem ajustes constantes, pois, os raios tendem a se soltar, talvez já saiba. Mas não sei se sabe que é difícil manter um aro raiado selado. É que, devido à conexão dos raios ao aro, ficam diversas frestas pelas quais o ar pode escapar, quando se usa pneus sem câmara.
Yamaha Drag Star com rodas raiadas e pneus com câmera e Suzuki Boulevard M800 com rodas de liga leve e pneus sem câmera, essa última sai na vantagem de segurança.
Os aros raiados foram feitos para utilização com câmaras de ar, como era o costume de antigamente.
Acontece que pneus com câmaras tem alguns problemas específicos, que levaram ao seu abandono:
- Estes pneus, quando furados, explodem. Isto é perigoso.
- Estes pneus, quando furados, não podem ser reparados na estrada, com um spray selante.
Isto não ocorre com os pneus sem câmara, que por terem estas vantagens, tomaram o lugar dos pneus com câmara. Porém, tem a desvantagem de terem vazamentos de ar pela conexão dos raios.
As rodas raiadas modernas possuem um adesivo selante na parte interna, o que impede que o ar vaze (muito) por ali. Porém, este selo pode se romper, ao ajustarmos os raios rotineiramente. Recomenda-se uma revisão do selo, se o pneu estiver perdendo muita pressão.
Mas se você possui rodas raiadas antigas, que foram feitas para uso com câmaras de ar, e colocar um pneu moderno nela, não vai ter como manter este pneu cheio. Então, ou você usa uma câmara, com os inconvenientes que ela possui, ou troca esta roda por uma mais moderna, ou manda selar o aro internamente.
Acontece que pneus com câmaras tem alguns problemas específicos, que levaram ao seu abandono:
- Estes pneus, quando furados, explodem. Isto é perigoso.
- Estes pneus, quando furados, não podem ser reparados na estrada, com um spray selante.
Isto não ocorre com os pneus sem câmara, que por terem estas vantagens, tomaram o lugar dos pneus com câmara. Porém, tem a desvantagem de terem vazamentos de ar pela conexão dos raios.
As rodas raiadas modernas possuem um adesivo selante na parte interna, o que impede que o ar vaze (muito) por ali. Porém, este selo pode se romper, ao ajustarmos os raios rotineiramente. Recomenda-se uma revisão do selo, se o pneu estiver perdendo muita pressão.
Mas se você possui rodas raiadas antigas, que foram feitas para uso com câmaras de ar, e colocar um pneu moderno nela, não vai ter como manter este pneu cheio. Então, ou você usa uma câmara, com os inconvenientes que ela possui, ou troca esta roda por uma mais moderna, ou manda selar o aro internamente.
Dica Rock Riders: por uma questão exclusivamente de segurança, recomendamos o uso de motos com rodas de liga leve e não raiadas. Estética não é tudo.
Fonte: Site Salvamoto com compilação do Rock Riders
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